攀鋼西昌鋼釩汽車(chē)面板軋制質(zhì)量穩(wěn)步提升

    8月份，西昌鋼釩板材廠今年第六輪O5汽車(chē)面板軋制合格率達(dá)到91.28%。六輪平均軋制合格率達(dá)到82.4%，同比去年提高7.73個(gè)百分點(diǎn) ，標(biāo)志著該公司在O5汽車(chē)面板質(zhì)量提升方面又邁出了一大步。
    O5汽車(chē)面板被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)引擎蓋、門(mén)板等部位，對(duì)表面質(zhì)量、沖壓成型性要求較高，代表了汽車(chē)鋼生產(chǎn)企業(yè)的裝備工藝技術(shù)水平。汽車(chē)面板作為西昌鋼釩重點(diǎn)效益品種，自2014年首次生產(chǎn)以來(lái)，依靠先進(jìn)裝備工藝，不斷總結(jié)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，逐漸攻克了汽車(chē)面板軋制難題。該公司板材廠針對(duì)汽車(chē)面板常見(jiàn)的輥印、翹皮、挫傷、氧化鐵皮等質(zhì)量缺陷，不斷摸索制定精準(zhǔn)控制措施，制定了獨(dú)有的生產(chǎn)操作標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)面板鋼產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提升。
    8月份，該公司在第六輪生產(chǎn)O5汽車(chē)面板中，通過(guò)加熱過(guò)程控制，進(jìn)一步優(yōu)化卷取張力參數(shù)等措施，合格率得到較大提升，氧化鐵皮和挫傷等質(zhì)量缺陷得到了較好控制，并首次取得翹皮缺陷零目標(biāo)。板材廠在工藝上吸取本次新技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)制定出下輪軋制需固化的操作標(biāo)準(zhǔn)，力爭(zhēng)質(zhì)量再上臺(tái)階。
    目前，該公司生產(chǎn)的汽車(chē)面板產(chǎn)品牌號(hào)已由當(dāng)初只能生產(chǎn)DC01一般用深沖鋼到目前可以生產(chǎn)DC03—DC06超強(qiáng)深沖用鋼系列以及DP冷軋雙向鋼系列，產(chǎn)品品種得到了較大豐富，并銷(xiāo)往川汽、重慶力帆、東風(fēng)小康、吉利等汽車(chē)制造企業(yè)。同時(shí)，還通過(guò)了東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安福特等合資汽車(chē)廠資格認(rèn)證，產(chǎn)品市場(chǎng)逐步拓展。目前，該公司正在不斷完善管理體系和固化工藝標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揚(yáng)工匠精神，達(dá)到每一卷產(chǎn)品都是精品的目標(biāo)，加快打造國(guó)內(nèi)一流的精品板材制造服務(wù)企業(yè)。

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