新華社西寧8月30日電經(jīng)過兩年半艱苦施工,青藏鐵路格爾木至拉薩段擴能改造主體工程30日下午順利完工。格拉段將增開5對列車,貨物列車運行時間壓縮2小時,運輸能力提升80%,這將有效緩解格拉段運輸緊張的局面。
中國鐵路青藏集團有限公司格拉段擴能改造工程指揮部指揮長索華寧介紹,青藏鐵路格拉段擴能改造工程于2016年3月1日正式開工建設,工程項目包括新增13個車站,延長8處既有站到發(fā)線有效長度,對拉薩西貨場進行升級改造。工程完工后,格拉段車站總數(shù)將由原來的45個增加到58個,這對于提高青藏鐵路運輸能力、降低運輸成本、提升區(qū)域路網(wǎng)技術水平具有重要意義。
青藏鐵路格爾木至拉薩段全長1142公里,是世界上海拔最高、線路最長、速度最快的高原鐵路。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 盤螺 | 3840 | - |
| 花紋板卷 | 3200 | - |
| 中厚板 | 3250 | - |
| 鍍鋅管 | 4550 | - |
| 重軌 | 4500 | - |
| 鍍鋅板卷 | 4060 | - |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 4260 | - |
| Cr系合結鋼 | 3700 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3050 | +10 |
| 鐵精粉 | 1110 | - |
| 準一級焦 | 1210 | - |
| 鎳 | 144320 | 1700 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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