韓國大宇造船正在與新加坡勝科海事爭奪雪佛龍價值20億美元的浮式生產(chǎn)儲卸油船(FPSO)項目合同。這場備受全球船企關(guān)注的海工訂單爭奪戰(zhàn)已經(jīng)成為韓國和新加坡兩大傳統(tǒng)海工強國之間的比拼。
據(jù)悉,雪佛龍計劃訂造一艘FPSO用于開發(fā)英國設得蘭群島西北部約175千米的Rosebank油田項目,訂單總金額約20億美元。此前參與此次建造招標的包括大宇造船、現(xiàn)代重工、三星重工以及勝科海事,不過,最終成為候選的只有大宇造船和勝科海事。
消息人士稱,雖然現(xiàn)代重工之前曾被雪佛龍選中作為Rose bank FPSO的供應商,但在去年雪佛龍重新開放招標程序之后,現(xiàn)代重工和三星重工已經(jīng)落選。
雪佛龍曾于2013年選擇現(xiàn)代重工建造Rosebank FPSO,并簽署了Rosebank FPSO的設計、采購、建造總包(EPC)合同,現(xiàn)代重工負責該FPSO的設計驗證、詳細設計以及完整的工程、采購和施工,合同價值近20億美元。然而,2016年年底,雪佛龍撤銷了這份訂單。
今年4月,雪佛龍與現(xiàn)代重工、三星重工、大宇造船和勝科海事開始了招標澄清會議,最后僅剩大宇造船和勝科海事兩家入圍下一階段,最終中標企業(yè)將從中二選一。其中,大宇造船與Wood合作,勝科海事則與WorleyParsons合作。消息人士稱,大宇造船和勝科海事的競爭十分激烈,目前任何一方都沒有絕對優(yōu)勢。
在簽署合同之前要解決的一個關(guān)鍵問題是,雪佛龍明顯希望FPSO承包商承擔與FPSO內(nèi)部轉(zhuǎn)塔相關(guān)的進度和成本風險,轉(zhuǎn)塔將由Bluewater Offshore提供。
Rosebank FPSO長295米,寬59米,吃水約30米,每天能夠處理100000桶石油和1.05億立方英尺天然氣,可以儲存約950000桶原油。Rose bank項目的石油將通過穿梭油船出口,而天然氣則將經(jīng)由一條新管道進入市場。
Rosebank項目的最終投資決定預計將在2018年年底作出,但有可能推遲至2019年。前端工程設計(FEED)工作將在2018年年底之前完成,詳細設計將持續(xù)到2021年第三季度。在FPSO的調(diào)試工作結(jié)束后,預計Rosebank油田將在2024年第四季度投產(chǎn)。
韓聯(lián)社此前報道稱,2017年以來,韓國船企在海工裝備訂單爭奪戰(zhàn)中屢屢敗給新加坡船企,勝科海事更是多次讓韓國船企“喝下苦酒”。2017年,勝科海事從韓國三大船企手中搶走了挪威國家石油公司Johan Castberg油田FPSO項目訂單;荷蘭皇家殼牌石油公司為墨西哥灣Vito項目訂造的浮式海上石油生產(chǎn)單元(FPU)訂單,一直被認為將由擁有突出建造實績的三星重工接獲,最終也落到了勝科海事手中。
截至今年7月初,韓國三大船企今年僅獲得兩份海工裝備訂單。受訂單不足影響,現(xiàn)代重工從8月開始將關(guān)停海工裝備建造專用船塢。韓國業(yè)界人士表示,在全球海工裝備建造市場上,韓國唱“獨角戲”的時代在最近兩年趨于終結(jié),如果在此次Rose Bank項目FPSO的競爭中再次敗北,將徹底喪失在FPSO建造領域的市場競爭力,韓國也將徹底被新加坡甚至中國企業(yè)擠出FPSO建造市場。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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螺紋鋼 | 3520 | +100 |
熱軋開平板 | 3590 | +240 |
低合金厚板 | 4310 | +250 |
鍍鋅管 | 4790 | +220 |
4040 | +110 | |
鍍鋅板卷 | 3910 | +120 |
冷軋卷板 | 13940 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4560 | +100 |
圓鋼 | 4390 | +190 |
鉬鐵 | 237000 | 0 |
低合金方坯 | 3330 | +120 |
塊礦 | 870 | +20 |
準一級焦 | 1910 | - |
鋁錠 | 20140 | +310 |
中廢 | 2070 | 0 |
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