2018年8月21-24日,由中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)煉焦行業(yè)協(xié)會(huì)和大連商品交易所聯(lián)合主辦、上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司獨(dú)家承辦的2018年中國(guó)國(guó)際鐵礦石及焦煤焦炭產(chǎn)業(yè)大會(huì)在上海浦東舉辦。
Mysteel在會(huì)后選取了主要嘉賓現(xiàn)場(chǎng)演講的部分觀點(diǎn),供廣大讀者參考。
會(huì)上,山西焦煤集團(tuán)煤焦銷售有限公司華東公司經(jīng)理薛文旭就2018-2019煉焦煤供需形勢(shì)進(jìn)行了分析。
薛文旭表示,山西省政府出臺(tái)《自然保護(hù)區(qū)和泉域重點(diǎn)保護(hù)區(qū)內(nèi)礦業(yè)權(quán)退出的處置意見》,將導(dǎo)致國(guó)內(nèi)煉焦煤主產(chǎn)區(qū)山西省供給量減少。
近期,山西省政府也出臺(tái)了一系列關(guān)于環(huán)保的政策,其中《關(guān)于引發(fā)山西省打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃的通知》和《山西省全面加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的實(shí)施意見》。從8月15日開始,在山西省全省范圍內(nèi)開展了對(duì)柴油車的整治的聯(lián)合執(zhí)法專項(xiàng)行動(dòng)。據(jù)了解,由于山西省的公路運(yùn)輸占多數(shù),其中一部分短途運(yùn)輸使用柴油車,目前面臨交通管制和交通限行,普通公路不能走,必須走高速公路,運(yùn)輸時(shí)間和成本都會(huì)有所增加。
另外還有鐵路運(yùn)力的影響,國(guó)家“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃”提出,到2018年年底前,山東還有環(huán)渤海,還有長(zhǎng)三角的沿海港口,所有的運(yùn)輸全部為公路改為鐵路。對(duì)山西省來講,現(xiàn)在的鐵路運(yùn)力只有5.4億噸,如果全部改為鐵路的話,壓力會(huì)非常巨大,其他的運(yùn)輸矛盾會(huì)非常突出,而這個(gè)影響已經(jīng)開始顯現(xiàn)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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