贛深高鐵近萬米長(zhǎng)隧道穿越國家森林公園

新華社北京8月9日電（記者樊曦）記者從中國鐵建股份有限公司了解到，京九高鐵最南端贛深高鐵正在加緊建設(shè)之中，目前，全線控制性工程銀瓶山隧道已進(jìn)入穿越國家森林公園的關(guān)鍵施工階段。

據(jù)承建方中鐵十九局贛深鐵路項(xiàng)目指揮長(zhǎng)呂忠華介紹，銀瓶山隧道全長(zhǎng)9813.37米，穿越被譽(yù)為廣東“最美森林”之一的銀瓶山自然保護(hù)區(qū)，這也是東莞市首個(gè)國家森林公園，環(huán)保科技要求很高。

施工中，技術(shù)人員首次引入施工材料智能化控制系統(tǒng)。“水泥質(zhì)量是決定施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。有了這套系統(tǒng)，電腦會(huì)自動(dòng)設(shè)定水泥靜置的時(shí)間，在達(dá)到設(shè)定的強(qiáng)度、蓄水量、凝結(jié)時(shí)間等指標(biāo)要求后，系統(tǒng)才會(huì)給技術(shù)人員和監(jiān)理發(fā)送動(dòng)態(tài)解鎖密碼，開啟下一道施工工序。”呂忠華說。

贛深高鐵從江西贛州市贛州西站引出，經(jīng)廣東省河源市、惠州市和東莞市，終抵深圳市深圳北站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長(zhǎng)436.37公里，是我國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”的重要一段，也是江西對(duì)接“珠三角”的主通道。高鐵預(yù)計(jì)2021年建成通車。屆時(shí)，贛州和深圳兩地的通行時(shí)間將由目前最快6個(gè)小時(shí)左右壓縮至2個(gè)小時(shí)以內(nèi)。

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