8月8日,記者從市城鄉(xiāng)建委新聞發(fā)布會上獲悉,合肥天鵝湖隧道工程方案已經(jīng)出爐,該項目增列到2018年合肥大建設(shè)計劃中,力爭年內(nèi)能夠開工。這條湖底隧道將從南二環(huán)起步,自北向南依次穿越軌道交通3號線、天鵝湖、軌道交通4號線,建成后將形成懷寧路越湖通道,緩解政務(wù)區(qū)南北向交通壓力,并分擔(dān)翡翠路和潛山路的出行壓力。
合肥第三條湖底隧道“落戶”天鵝湖
天鵝湖東臨潛山路、南臨祁門路、西臨翡翠路、北臨天鵝湖路,湖面約950畝。懷寧路是除東、西二環(huán)和銅陵路高架之外,唯一一條能夠連通南北二環(huán)的道路。但這條南北向主干道,在政務(wù)區(qū)段卻有一處硬傷——被天鵝湖一分為二。而且,軌道交通3號線也在緊張建設(shè)中,周邊出行的交通壓力越來越大,上下班高峰時,翡翠路和潛山路變得越來越難走,因此近年來盡快打通政務(wù)區(qū)段懷寧路的呼聲是越來越高。
根據(jù)本次規(guī)劃方案,天鵝湖隧道工程從南二環(huán)路下坡,穿越3號線和天鵝湖路后,穿入湖底,在祁門路北側(cè)升坡與地面道路銜接,南接祁門路路口,北接南二環(huán)路路口,規(guī)劃設(shè)雙向6車道,建成后行人和非機動車暫時無法通行。
隧道總長為730米,縱斷面為“V”字形。南側(cè)敞開段170米,暗埋段470米,北側(cè)敞開段170米。北側(cè)上穿3號線區(qū)間,最小凈距6.16米;南側(cè)沒有穿越4號線區(qū)間,可以減少施工難度。
據(jù)了解,除了已建成的方興湖隧道和待建的少荃湖隧道外,天鵝湖隧道將成為合肥第三條湖底隧道。本次工程還會對天鵝湖的河岸線進行局部優(yōu)化調(diào)整,南岸填方,北岸挖方,填挖面積各約6600平方米。
有望在年內(nèi)開工形成懷寧路越湖通道
相關(guān)人士介紹,隧道明挖施工對軌道區(qū)間結(jié)構(gòu)穩(wěn)定有一定影響,3、4號線目前正在施工,其中3號線盾構(gòu)右線已經(jīng)完成,左線還沒始發(fā),預(yù)計明年年底通車試運營;4號線盾構(gòu)左線已經(jīng)推進,右線暫時沒有施工。
為了能讓懷寧路有足夠的空間下穿天鵝湖,軌道3號線已經(jīng)提前做出一些“讓步”。3號線原先設(shè)計在懷寧路與天鵝湖路交口的下方有一座地鐵站,但地鐵站建好后,懷寧路下穿隧道就無法實施。在經(jīng)過與規(guī)劃部門多次對接后,合肥市軌道交通部門特意將站點東移至天鵝湖路東側(cè),靠近合肥大劇院的位置,可以保障項目建設(shè)安全。
本次為了降低施工風(fēng)險,減小對軌道區(qū)間的影響,計劃在軌道試運營前(最好于鋪軌之前)完成交叉節(jié)點施工,因此天鵝湖隧道有望在年內(nèi)開工,于明年6月底之前完成交叉節(jié)點處結(jié)構(gòu)并覆土回填。
天鵝湖美景有望先保護后升級
天鵝湖隧道工程讓合肥人萬分期待,不過別急,現(xiàn)在項目還在前期準備階段,預(yù)計開工后一年左右能完成施工。未來,懷寧路將會連成一線,給大家的出行帶來極大的便利。
天鵝湖作為合肥著名景點,施工中對天鵝湖景觀的保護也很重要。記者了解到,隧道建設(shè)前會對景觀進行一定的保護,在施工完成后再進行景觀還原,甚至還將在原有的基礎(chǔ)之上進行景觀升級,進一步去美化天鵝湖景觀。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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