中老鐵路（中國段）開工累計完成投資、隧道成洞均超四成

記者7月18日從中國鐵路昆明局集團有限公司獲悉，當天，中老鐵路(中國段)玉溪至磨憨段大團山隧道順利貫通，這是全線首座2公里以上隧道的貫通。與此同時，中老鐵路(中國段)開工累計完成投資、隧道成洞均超40%。

大團山隧道位于云南省西雙版納州景洪市境內(nèi)，全長2105米，為雙線隧道，洞身最小埋深僅為13米，具有淺埋、偏壓等施工安全風險。自2016年7月開始施工以來，經(jīng)過建設(shè)者歷時兩年的艱苦奮戰(zhàn)順利實現(xiàn)貫通。

鐵路滇南指揮部景洪段落指揮部副指揮長張德方說，“中老鐵路玉溪至磨憨全面開工以來，各項工作嚴格按照施工組織優(yōu)質(zhì)高效順利推進。目前，玉磨鐵路開累完成投資和隧道成洞均超過設(shè)計數(shù)量的40%，為全線按期開通運營打下了基礎(chǔ)。”

玉磨鐵路是中老鐵路中國段在建部分，北接云南玉溪，南至中老邊境的中國磨憨口岸，并與在建的中老鐵路老撾段相連。玉磨鐵路線路全長508公里，為國家I級電氣化鐵路，開行旅客列車速度目標值160公里每小時。這是中國推進“一帶一路”建設(shè)與周邊國家互聯(lián)互通的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。