連云港港自主建造首艘拖輪順利下水

7月18日，由連云港港自主建造的首艘7600馬力拖輪“東方三號(hào)”緩緩駛離“武當(dāng)山”號(hào)船塢順利下水，它也將成為目前連云港港最大功率的無限航區(qū)全回轉(zhuǎn)拖輪。連云港港集團(tuán)副總裁孫中華、集團(tuán)工程技術(shù)部、輪駁公司負(fù)責(zé)人及拖輪建造人員等出席儀式。

據(jù)了解，該拖輪總長(zhǎng)45米、寬13.6米，吃水5.2米，型深6.3米，可滿足無限航區(qū)拖帶和協(xié)助大型船舶靠離碼頭作業(yè)，亦可用于為海上工程拋起錨作業(yè)和對(duì)外消防，其穩(wěn)性滿足中國(guó)船級(jí)社對(duì)無限航區(qū)拖帶和港作拖帶的有關(guān)穩(wěn)性衡準(zhǔn)要求，是目前國(guó)內(nèi)最科學(xué)，最先進(jìn)的新型大馬力遠(yuǎn)洋拖輪，其設(shè)計(jì)選型、設(shè)備配置均達(dá)到國(guó)際一流水準(zhǔn)。

自去年9月28日啟動(dòng)拖輪建造以來，港口控股集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)多次至現(xiàn)場(chǎng)督查指導(dǎo)，在集團(tuán)工程技術(shù)部全程參與下，輪駁公司提前倒排項(xiàng)目工期，嚴(yán)控安全質(zhì)量關(guān)，通過陸上分段建造、塢內(nèi)整體安裝的方式，相繼完成了船體分段建造及在“武當(dāng)山”浮船塢內(nèi)的合攏組裝工作。目前，該拖輪水線以下部分已經(jīng)建造完成，并于昨日順利上水，下一步將主要進(jìn)行水線以上部分的建造工作，預(yù)計(jì)年內(nèi)可完成整體建造并投入使用。

近年來，連云港港快速發(fā)展，已經(jīng)形成了“一港四區(qū)“的規(guī)模格局，拖輪作業(yè)也相應(yīng)面臨著點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng)、跨區(qū)域調(diào)度作業(yè)頻繁等現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。為了全力保障港口正常生產(chǎn)，輪駁公司一方面通過合理調(diào)度人員、設(shè)備，最大限度地發(fā)揮生產(chǎn)潛能，另一方面積極完善自身綜合功能，于2016年購(gòu)置了總長(zhǎng)142.7米、舉力可達(dá)6000噸的“武當(dāng)山”號(hào)浮船塢，也為當(dāng)前我港拓展修造船業(yè)務(wù)提供了基礎(chǔ)條件。

此次7600HP拖輪的順利上水，是港口自主造船能力的一次重要檢測(cè)，進(jìn)一步推動(dòng)了港口從“修船”到“造船”質(zhì)的飛躍，也實(shí)現(xiàn)連云港港口造船領(lǐng)域“零”的突破，成為連云港港發(fā)展史上的重要里程碑，它將進(jìn)一步夯實(shí)港口輪駁公司海上長(zhǎng)航拖帶業(yè)務(wù)品牌，為進(jìn)軍國(guó)際遠(yuǎn)洋拖帶市場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。