來(lái)自中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司的消息,7月17日中午,由中鐵二十二局集團(tuán)承建的中老國(guó)際鐵路國(guó)內(nèi)段玉(溪)磨(憨)鐵路橄欖壩特大橋最后一個(gè)橋墩開(kāi)始澆筑混凝土,整個(gè)澆筑持續(xù)了5個(gè)小時(shí),標(biāo)志著中老鐵路國(guó)內(nèi)段第一長(zhǎng)橋主體工程完工,該橋預(yù)計(jì)2019年3月開(kāi)始鋪架,將為全線鋪通奠定基礎(chǔ)。
橄欖壩特大橋位于西雙版納傣族自治州景洪市,全長(zhǎng)3.5公里,共有橋墩108個(gè),是中老國(guó)際鐵路國(guó)內(nèi)段玉磨鐵路最長(zhǎng)的特大橋。這座橋于2016年9月開(kāi)始鉆孔樁,同年12月首個(gè)墩身開(kāi)始澆筑混凝土,經(jīng)過(guò)近2年的艱苦施工,108個(gè)橋墩于17日全部澆筑完成。
中鐵二十二局集團(tuán)玉磨鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理司瑞明介紹,橄欖壩特大橋途經(jīng)流砂地段,施工中鉆機(jī)在流砂層無(wú)法成孔,地層軟硬不均鉆孔偏差大,通過(guò)技術(shù)攻關(guān),最終采用膨潤(rùn)土和火堿攪合成泥漿,注入不良地質(zhì),防止了孔壁溜坍,保證了施工的順利推進(jìn)。
中老鐵路線路全長(zhǎng)1000多公里,建成通車后,云南昆明至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時(shí)左右,至老撾萬(wàn)象有望夕發(fā)朝至。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
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高線 | 3460 | -50 |
熱軋開(kāi)平板 | 3310 | -50 |
低合金厚板 | 3890 | -10 |
螺旋管 | 4060 | -20 |
角鋼 | 3600 | -40 |
鍍鋅板卷 | 3600 | -40 |
冷軋卷板 | 9340 | - |
冷軋無(wú)取向硅鋼 | 4190 | - |
圓鋼 | 3580 | -40 |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 2980 | -50 |
鐵精粉 | 1130 | - |
準(zhǔn)一級(jí)焦 | 1510 | - |
鉑金 | 11480 | -130 |
重廢 | 1800 | 0 |
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