2021年戴姆勒寶馬大眾將領(lǐng)先 特斯拉優(yōu)勢無存

特斯拉將很快失去電動汽車領(lǐng)導(dǎo)者的地位。根據(jù)知名咨詢公司 PA Consulting基于公司戰(zhàn)略、電池技術(shù)、供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)、合作伙伴以及經(jīng)濟表現(xiàn)等多方面因素綜合評價，2021年德系三強戴姆勒、寶馬以及大眾將在電動化上超越特斯拉。

報告稱，2019年特斯拉將依然是領(lǐng)先者，但到了2021年，傳統(tǒng)車企將連續(xù)多款電動汽車，特斯拉將位于第七位。戴姆勒將成為電動車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，緊接著是寶馬、雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟以及大眾集團。

戴姆勒計劃將有超過50款電動車型上市，其中投資100億歐元在2022年之前上市10款純電動車。梅賽德斯-奔馳將在2022年前推出所有車型的電動版本，將逐步轉(zhuǎn)型為全電動汽車品牌。Smart品牌在2020年以后將只提供電動車型，將成為純電動車品牌。

寶馬在電動化上也很激進。到2025年，寶馬將提供25款電動車型，其中15款為純電動汽車。寶馬預(yù)計，2018年其電動汽車的銷量的至少會達到14萬輛，而到2019年底銷量將超過50萬輛。

大眾計劃2025年集團旗下各品牌將推出80余款全新電動車型，包括50款純電動車型及30款插電式混合動力車型。到2030年，集團旗下覆蓋全球各級別市場的300余款車型均將推出至少一款電動版本。

PA Consulting稱，Model 3的量產(chǎn)問題以及未來不清的盈利目標等因素導(dǎo)致特斯拉評價下跌。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。