推進(jìn)唐山16家鋼企“公轉(zhuǎn)鐵” 唐曹鐵路全線開通

6月30日14時，唐山市長丁繡峰宣布“唐曹鐵路全線開通，首趟列車發(fā)車!”，一列車頭懸掛“熱烈慶祝唐曹鐵路順利開通”，兩側(cè)懸掛“唐曹鐵路開行首趟列車”標(biāo)語的貨運(yùn)列車徐徐駛過既有七道橋站，沿唐曹鐵路向曹妃甸港站方向駛?cè)?，?biāo)志著唐山在推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)中邁出了堅實的一步。

市長丁繡峰，中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司總經(jīng)理李熒，副市長梁振江，市鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長王久宗，市政協(xié)原副主席、鐵路辦主任翟久玉，市政府秘書長張文明出席了唐曹鐵路開通活動。

唐曹鐵路既是市委、市政府高度關(guān)注和大力支持推進(jìn)的重大民心工程，更是京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化率先突破的試點項目，是中國鐵路總公司和北京鐵路局、太原鐵路局高度關(guān)注和大力支持的落實“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略的重要抓手項目。由唐山唐曹鐵路有限責(zé)任公司投資建設(shè)，中鐵十八局、中鐵四局、中國建筑、中鐵十六局、中鐵十七局承建。唐曹鐵路投資93.39億元，全長91.329公里，由唐曹線和曹妃甸港線兩部分組成，設(shè)計時速為每小時160公里，為國鐵I級雙線電氣化客貨鐵路線路，共設(shè)南堡北站、唐海南站、曹妃甸東站和曹妃甸港站4座車站。2015年5月全面開工，經(jīng)過三年夜以繼日的努力，終于實現(xiàn)了首趟列車通車。

唐曹鐵路開通后，不僅在唐山市區(qū)與曹妃甸之間形成一條客貨運(yùn)輸大通道，進(jìn)一步完善、優(yōu)化了京津冀區(qū)域內(nèi)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，更把曹妃甸納入環(huán)渤海地區(qū)快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)，密切曹妃甸與環(huán)渤海地區(qū)主要城市的經(jīng)濟(jì)交流、人員往來，充分發(fā)揮唐山作為沿海區(qū)域中心城市的服務(wù)、輻射和帶動功能，進(jìn)一步促進(jìn)沿海與內(nèi)陸地區(qū)互動協(xié)調(diào)發(fā)展。

唐曹鐵路投入運(yùn)營后，可實現(xiàn)曹妃甸至唐山43分鐘通達(dá)，未來與京唐城際鐵路接軌，可實現(xiàn)76分鐘通達(dá)北京市，方便沿線百萬群眾出行，并成為豐南、市區(qū)(開平)、古冶、豐潤、遵化和遷西等區(qū)域16家鋼鐵企業(yè)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ酪约疤粕礁鄄苠楦蹍^(qū)的礦石疏港實現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸，借助唐曹鐵路，將顯著提升曹妃甸港口集疏運(yùn)能力，使曹妃甸疏港礦石大部分通過鐵路運(yùn)輸，對于切實解決集疏港問題、加快推進(jìn)大氣污染綜合治理都將發(fā)揮巨大作用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。