外高橋造船第4艘40萬(wàn)噸礦砂船順利出塢

6月30日上午，外高橋造船舉行為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下中國(guó)礦運(yùn)有限公司（中礦）承建的第四艘超大型40萬(wàn)噸礦砂船（VLOC）H1441船的出塢儀式。中礦目組經(jīng)理王作安先生，中國(guó)船級(jí)社駐廠(chǎng)組礦砂船項(xiàng)目組經(jīng)理沈劍先生、DNVGL船級(jí)社駐廠(chǎng)組礦砂船項(xiàng)目組經(jīng)理茅震宇先生、外高橋造船副總經(jīng)理周琦先生、總經(jīng)理助理吳擁軍先生，以及船東船檢駐廠(chǎng)組和公司相關(guān)部門(mén)代表共同出席儀式。

本次出塢的H1441船是為中礦承建的該系列船中的第四艘，本系列船為單槳低速柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的無(wú)限航區(qū)的礦砂船，船長(zhǎng)362米，寬65米，型深30.4米，具有經(jīng)濟(jì)、綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全的特點(diǎn)，是一款技術(shù)水平全球領(lǐng)先的船舶產(chǎn)品。

據(jù)了解，自今年3月9日入塢搭載以來(lái)，在塢內(nèi)建造過(guò)程中，外高橋造船人積極傾聽(tīng)船東船檢意見(jiàn)，總結(jié)本系列船以及前系列船在2#塢的建造經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合1#船塢構(gòu)造特點(diǎn)制定塢內(nèi)搭載和建造計(jì)劃，合理配置勞動(dòng)力，保證本船不僅實(shí)現(xiàn)了113天的船塢周期，還在各項(xiàng)指標(biāo)上都有所提升——如貨艙和壓載艙具備了較好的結(jié)構(gòu)完整性；壓載艙打磨已在出塢前全部結(jié)束；壓載艙反頂以下腳手架大部分已在出塢前拆除；貨艙腳手架已全部拆除；機(jī)艙系統(tǒng)交驗(yàn)數(shù)量已達(dá)到公司預(yù)期目標(biāo)，剩余系統(tǒng)也已達(dá)到報(bào)驗(yàn)狀態(tài)；可以說(shuō)具備了較好的出塢狀態(tài)。

值得一提的是，本船是公司首次在1#船塢完成40萬(wàn)噸VLOC船的建造，標(biāo)志著外高橋造船全體員工在公司的科學(xué)規(guī)劃下，通過(guò)與船東船檢共同努力和艱苦奮斗，已逐漸具備了“全天候、全方位、無(wú)死角、全覆蓋”建造本系列船的能力，鞏固了外高橋造船作為本船型建造中心的地位。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。