哈爾濱地鐵2號線盾構(gòu)始發(fā) 預計明年3月該工程將洞通

近日，“奮進2號”盾構(gòu)機從地鐵2號線一期工程氣象臺站始發(fā)，向終點南直路站掘進。這是地鐵2號線一期工程最后一臺始發(fā)的盾構(gòu)機，標志著最后一段隧道開挖。預計明年3月，全長28.6公里的地鐵2號線一期工程將實現(xiàn)洞通。

日前，記者來到地鐵2號線一期氣象臺站施工現(xiàn)場，走進20多米深的地下。記者注意到，“奮進2號”盾構(gòu)機像一列“巨型火車”，盾構(gòu)機的尾部是一長串構(gòu)架，像火車頭一樣，到處是儀器和管道，最前段的巨型刀盤已伸入洞內(nèi)?！岸軜?gòu)機身軀非常龐大，除了盾頭、盾體、盾尾外，還有1~3號臺車，有不同的功能，隸屬盾構(gòu)機的輔助機構(gòu)?！敝需F七局項目部副總工王昭告訴記者，盾構(gòu)機的工作原理和剃須刀有幾分相似，當開始工作時它靠著機身內(nèi)的千斤頂給予的動力向前推動，旋轉(zhuǎn)刀盤掘開土層。挖掘土層的同時用混凝土環(huán)管片貼牢，防止土層塌陷，而掘出來的土則會被螺旋運輸機輸送到裝載泥土的車輛上，運到地面。

“氣象臺站是地鐵2號線一期工程松花江南岸的終點站，‘奮進2號’的始發(fā)標志著地鐵2號線正線區(qū)間盾構(gòu)全部開始。此次始發(fā)，它將從地鐵2號線氣象臺站向東北農(nóng)業(yè)大學站、南直路站掘進，預計明年3月全線洞通。”王昭說，未來8個月間，“奮進2號”盾構(gòu)機將完成兩個區(qū)間2696米的施工任務，盾構(gòu)機施工期間將解決下穿公濱路地道橋、信義溝橋、穿越280米全斷面含水砂層、下穿拉濱鐵路及盾構(gòu)掘進冬季施工等難題。目前，氣象臺站已完成主體施工的80%，預計7月可以建成車站主體。

采訪中記者了解到，哈爾濱市軌道交通2號線路一期工程共設置19座車站，18個區(qū)間，起于哈爾濱市呼蘭區(qū)學院路松北大學城站，向南穿越松花江和哈爾濱主城區(qū)，止于香坊區(qū)氣象臺站?！澳壳?，地鐵2號線11座車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂。剩余的東北農(nóng)業(yè)大學站、南直路站、中央大街站、省政府站、哈站站、人民廣場站、江北大學城站計劃本年全部完成?！惫枮I地鐵集團相關(guān)負責人告訴記者，地鐵2號線一期工程經(jīng)過呼蘭、松北、道里、南崗、香坊五個行政區(qū)，串聯(lián)了哈爾濱火車站、江北公路客運站、南崗公路客運站、太陽島景區(qū)以及中央大街、紅博商圈等商業(yè)區(qū)，是城市北部至東南方向的基本骨干線。未來，該工程還將與地鐵1號線、3號線實現(xiàn)換乘。

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