包鋼1.8萬噸高速鋼軌貫通內(nèi)蒙古連接?xùn)|北地區(qū)首條高鐵

   5月22日，隨著最后一組500米長鋼軌安全平穩(wěn)地鋪設(shè)到軌枕上，內(nèi)蒙古自治區(qū)連接?xùn)|北地區(qū)的首條高鐵——遼寧新民北至內(nèi)蒙古通遼高鐵全線鋪軌完成。記者從銷售公司獲悉，包鋼累計向新通高鐵供應(yīng)高速鋼軌1.8萬噸，占到全線鋪設(shè)總量的4成。
    新通高鐵于2016年6月開工建設(shè)，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)的組成部分。線路全長197公里，設(shè)計時速250公里。新通高鐵建成后，將與正在建設(shè)的京沈高鐵相互連通，地處草原腹地的通遼將正式匯入東北地區(qū)及全國高鐵網(wǎng)東北高鐵網(wǎng)，乘高鐵從通遼到沈陽時間由現(xiàn)在的5小時左右縮短至1.5小時左右，通遼到北京的時間由現(xiàn)在14小時左右縮短至3.5小時左右，縮短了11個小時。
    伴隨著高鐵時代的到來，包鋼全面提升裝備制造水平，具有世界先進(jìn)水平的第一條百米高速鋼軌萬能軋機于2006年9月投產(chǎn)；2013年1月第二條萬能軋機投產(chǎn)，包鋼成為當(dāng)時國內(nèi)唯一擁有兩條現(xiàn)代化鋼軌生產(chǎn)線的鋼鐵企業(yè)，產(chǎn)能世界第一。利器在手的包鋼不斷提升科技創(chuàng)新力量，發(fā)揮“鋼中天然含稀土”優(yōu)勢，軌梁廠1號中型萬能軋鋼生產(chǎn)線投產(chǎn)當(dāng)年，即榮膺“2006全國企業(yè)最具知名度創(chuàng)新產(chǎn)品”獎，2012年包鋼高速鐵路用鋼軌被中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會評為冶金產(chǎn)品實物質(zhì)量“特優(yōu)質(zhì)量獎”，2017年獲得冶金工業(yè)質(zhì)量經(jīng)營聯(lián)盟頒發(fā)的品質(zhì)卓越產(chǎn)品獎。2018年3月，包鋼中鐵軌道有限責(zé)任公司與中國鐵道科學(xué)研究院金屬及化學(xué)研究所共同研究開發(fā)的“異種鋼軌通用焊接技術(shù)”通過專家評審，被中國鐵道科學(xué)研究院授予科學(xué)技術(shù)二等獎。
    新通高鐵是內(nèi)蒙古為數(shù)不多的在建高鐵項目，對于內(nèi)蒙古融入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，完善自治區(qū)高鐵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有十分重要意義。包鋼高度重視新通高鐵項目，銷售公司密切跟蹤新通高鐵工程，加強與項目方的溝通對接，及時了解工程進(jìn)度和鋼材需求，并及時與本部銷售、生產(chǎn)、技術(shù)、運輸部門緊密協(xié)作，最大限度滿足工程建設(shè)需要。2018年1月7日，新通高鐵開始鋪軌施工，截至5月22日，共有1.8萬噸包鋼高速鋼軌鋪設(shè)在新通高鐵上，占線路全部鋼軌使用量4成。
    當(dāng)前，自治區(qū)將迎來高鐵建設(shè)高峰期，作為自治區(qū)工業(yè)長子的包鋼將在自治區(qū)高鐵事業(yè)大發(fā)展中大顯身手，以鋼鐵精品挺起自治區(qū)高速鐵路鋼鐵脊梁，為“建設(shè)亮麗內(nèi)蒙古，共圓偉大中國夢”做出新貢獻(xiàn)。

     來源：包鋼日報

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