中國鐵路總公司披露,5月27日,世界上一次性建成里程最長的重載鐵路、中國國內(nèi)規(guī)模最大的運煤專線——蒙西至華中鐵路重點控制性工程之一的大中山隧道提前5個月順利貫通,為后期無砟軌道施工以及蒙華鐵路全線開通運營奠定了基礎(chǔ)。
蒙西至華中鐵路是中國繼大秦鐵路、神黃鐵路和山西中南部鐵路之后新建的又一重載鐵路。蒙西至華中鐵路全長1814.5公里,北起內(nèi)蒙古浩勒報吉站,穿越內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西7個省份,終點到達江西省吉安市,途中兩跨長江,一跨黃河,穿越秦嶺、中條山、大中山等眾多山脈,共有隧道228座,地質(zhì)條件復(fù)雜。
鐵路總公司稱,蒙西至華中鐵路大中山隧道位于河南省三門峽市盧氏縣境內(nèi),全長14.5公里,埋深為80米—500米,最大埋深710米,施工難度較大,為蒙西至華中鐵路十大長隧道、也是重點控制性工程之一。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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盤螺 | 3530 | +10 |
低合金板卷 | 3300 | -20 |
低合金厚板 | 3480 | +20 |
焊管 | 3670 | +20 |
槽鋼 | 3700 | - |
鍍鋅板卷 | 4250 | - |
316L/2B卷板 | 25400 | 0 |
冷軋無取向硅鋼 | 4700 | - |
焊絲 | 4600 | - |
硅鐵 | 6200 | 50 |
鋼坯 | 3120 | 20 |
鋅精礦 | 20750 | 250 |
焦炭 | 1360 | 0 |
黃金 | 583 | 1 |
重廢 | 1720 | 0 |
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