周煒：軌道交通發(fā)展將全面進(jìn)入智能化時(shí)代

未來(lái)，軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展如何應(yīng)對(duì)智能化所帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)？

5月22日，在2018全球智能工業(yè)大會(huì)上，北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理周表示，發(fā)展智能化軌道交通產(chǎn)業(yè)，應(yīng)該引入全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期的概念，應(yīng)該注重實(shí)現(xiàn)裝備信號(hào)控制、運(yùn)輸指揮的智能化，裝備工程建設(shè)的智能化、生產(chǎn)制造的智能化、檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)的智能化，以及運(yùn)維服務(wù)的智能化。

他指出，“五個(gè)維度的智能化在高鐵建設(shè)中主要集中在站后工程，即把通信信號(hào)控制系統(tǒng)裝上去。站前工程則是指修路、修橋等基礎(chǔ)設(shè)施工程。目前，世界高鐵建設(shè)間的競(jìng)爭(zhēng)聚焦在站后工程的質(zhì)量和效率上，而實(shí)現(xiàn)的路徑主要依靠仿真實(shí)驗(yàn)室。

他介紹，全路通信在北京已經(jīng)建設(shè)了基于仿真技術(shù)的軌道交通列控系統(tǒng)綜合實(shí)驗(yàn)室和高速動(dòng)態(tài)仿真實(shí)驗(yàn)室，目前，已經(jīng)累計(jì)有案例34000多個(gè)。實(shí)驗(yàn)室能夠同時(shí)開(kāi)展2000公里高速鐵路，1000公里城際鐵路，100公里地鐵，5個(gè)鐵路大型貨運(yùn)編組站的綜合仿真測(cè)試。

他分析，未來(lái)，隨著系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化，高鐵運(yùn)維也應(yīng)該實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化。一個(gè)方向是，將采用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，構(gòu)建軌道交通智能敏捷運(yùn)維服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道交通系統(tǒng)設(shè)備的遠(yuǎn)程診斷、智能化系統(tǒng)處理分析和維護(hù)決策，進(jìn)一步提升對(duì)軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化運(yùn)維的保障水平。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。