銷量高增長不再,車越來越難賣,競爭進入刺刀見紅的時代。這已經(jīng)成為中國車市的事實和新常態(tài)。雷軍說,站在風(fēng)口上豬也能飛。在當(dāng)下的車市,誰站在風(fēng)口上順勢而起,誰又在逆勢滑落呢?
銷售回暖,德系合資品牌反彈
近日,乘聯(lián)會發(fā)布汽車銷量數(shù)據(jù)稱,車市在10月回暖,保持了持續(xù)增長。從前11月的銷量數(shù)據(jù)看,美系、德系、韓系和法系車企前11月的銷量增幅比前10月出現(xiàn)回暖跡象。日系品牌在11月繼續(xù)加速增長,11月同比漲20.5%,領(lǐng)漲合資品牌。
作為市場份額最大的兩家德系合資車企,上海大眾和一汽大眾11月份也出現(xiàn)了反彈。其中,上海大眾前10月銷量同比為下降,而到了前11月,其銷量同比則上升了2.1%,由此可見其11月份的銷量增幅不小。
韓系品牌雖然11月的銷量有所增長,但全年銷量下滑的結(jié)局難以改變。北京現(xiàn)代前11月累計銷量同比增幅為-6.9%,比前10月累計銷量同比幅度回升了2個百分點;而東風(fēng)悅達起亞前11月累計銷量環(huán)比則回升了2.5個百分點。
奔馳逆襲,重定豪車市場格局
豪車市場上,德系三強一直占據(jù)著統(tǒng)治地位。相比奧迪、寶馬的風(fēng)生水起,奔馳一度銷量落后。今年,奔馳憑借著多款新車的升級上市和更多車型國產(chǎn),呈現(xiàn)出一副逆襲的架勢。目前,奔馳已有4款車型進行了國產(chǎn),分別是C級、E級以及SUV車型GLA、GLC(換代之前為GLK)。而寶馬則僅有三款國產(chǎn)車型:3系、5系及SUV車型X1。11月,奔馳在國內(nèi)銷量同比增38.7%,拉近與寶馬銷量的差距。
奔馳的起飛,讓寶馬和奧迪不得不使出殺招。日前,寶馬推出了新款7系,對科技裝備全面升級。此前,奧迪也推出了全新Q7,并打出了“第四代豪華SUV”口號,并在新技術(shù)的運用和營銷上都下了血本。
此外,雷克薩斯ES、RX新車的“降價”上市以及英菲尼迪的國產(chǎn),也必將加劇豪車市場的競爭。
政策助力,新能源車迎春天
根據(jù)乘聯(lián)會最新的數(shù)據(jù),今年11月新能源車型銷量繼10月份突破2萬輛后再創(chuàng)新高,攀升至24662輛,單月銷量繼續(xù)成為全球第一。從同比來看,11月的銷量同比增長了2.4倍。在純電動車領(lǐng)域,康迪熊貓、眾泰云100、北汽新能源、江淮IEV銷量破千輛。而在插電式乘用車領(lǐng)域,比亞迪一家獨大,秦和唐兩車型的銷量達到6070輛。
在政策的扶持下,以電動為主的新能源車型得到了迅猛增長。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,電動車的發(fā)展還將繼續(xù)井噴。但以電動為主的新能源車還存在著不少的發(fā)展瓶頸。首先,多數(shù)產(chǎn)品還是在現(xiàn)有車型上改造而來,技術(shù)和品質(zhì)的提升空間還很大,動力電池甚至被國外廠商壟斷;其次,新能源車的成本短時間難以降低,較高的價格降低了消費者的接受度,一旦政府補貼結(jié)束,消費者的熱情會更低。
電商攪局,互聯(lián)網(wǎng)+模式還在磨合
近年來,汽車電商被不少汽車廠家看重,要么推出自己的電商,要么與電商平臺合作。未來汽車電商真的能替代4S店嗎?近日,我市汽車商業(yè)協(xié)會向一家汽車電商“開炮”:這是燒錢行為,并未能給客戶帶來更多的體驗價值,也沒能給合作的經(jīng)銷商帶來更多的好處。
汽車電商替經(jīng)銷商賣車,原本是一件好事,但很多經(jīng)銷商并不買賬。很多經(jīng)銷商表示,汽車電商只是他們的銷售輔助工具,不是“救命稻草”。從經(jīng)銷商層面看,汽車電商的確可以提升一些銷量,但在賣車越來越難賺錢的時代,電商想從廠家和經(jīng)銷商手中分一塊蛋糕,這讓經(jīng)銷商難以接受。
“巴菲特還在收購美國的經(jīng)銷商集團,說明傳統(tǒng)的營銷模式還不會被輕易替代。”市內(nèi)一家汽車經(jīng)銷商集團負責(zé)人表示,在國內(nèi)汽車市場,4S店不可能被替代,但經(jīng)銷商的營銷模式也必須依靠“互聯(lián)網(wǎng)+”進行創(chuàng)新和升級,汽車電商只能是車市的一個補充。
營銷創(chuàng)新,自媒體傳播效果一般
在汽車行業(yè)內(nèi),如果你的微信不關(guān)注三四十個汽車圈的微信大號,你都不好意思說你是業(yè)內(nèi)人士。因為自媒體在信息的及時性和多樣性上有著無可比擬的優(yōu)勢,很多消息的傳播都是從自媒體開始的。
不少汽車廠家對自媒體也越來越重視,建立了自己的自媒體。某日系品牌的公關(guān)負責(zé)人就表示,自媒體是把雙刃劍,用得好對宣傳有很大幫助,用得不好就會很慘。社會熱點事件中,各大廠商都會借機宣傳,的確提升了傳播效果。同時,對于一些自媒體,廠家根本無法預(yù)測其內(nèi)容,好事可能被雞蛋里挑骨頭,壞事可能會雪上加霜。“自媒體對車市營銷而言,只能是配角。”雖然廠家對自媒體很重視,但經(jīng)銷商則未必。市內(nèi)一家德系品牌的經(jīng)銷商說,今年重慶舉辦了幾場車展,但倚重自媒體進行宣傳的,人氣都少得可憐。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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