在最近的OPEC會議上,船舶經(jīng)紀(jì)人對于油船市場潛在的利好因素展開討論,其中CharlesR.Weber指出,對于大型原油船船東而言,目前的市場情況表明至少未來一年里前景光明。由于原油產(chǎn)量未出現(xiàn)削減,過去一年半時間里原油運(yùn)價(jià)上升的驅(qū)動因素在未來短期內(nèi)預(yù)計(jì)仍將保持,這些通常意味著更大的郵運(yùn)量、更廣泛的地理分布貿(mào)易航線、更高的損耗和貿(mào)易延誤導(dǎo)致市場上可用運(yùn)力相對減少。此外,額外的海運(yùn)量也為市場需求增長趨勢提供了有力支持,其中最近幾個月里VLCC長途運(yùn)輸貿(mào)易持續(xù)增長也是未來短期內(nèi)油運(yùn)運(yùn)價(jià)加速上升的早期跡象。
同時,低油價(jià)也為石油需求增長提供了支持,這對于油運(yùn)市場具有建設(shè)性影響,同時也對整體原油和成品油需求的增長提供了支持。原油產(chǎn)量保持不變,船舶延誤等問題也表明原油運(yùn)輸市場的需求將繼續(xù)維持目前強(qiáng)勁趨勢,而2016年油船船隊(duì)運(yùn)力上升(其中VLCC運(yùn)力預(yù)計(jì)上升7%,蘇伊士型油船運(yùn)力預(yù)計(jì)上升4.6%)也為原油船市場發(fā)展提出了挑戰(zhàn)??梢钥吹降氖?,大部分新造船將在2016年下半年交付,這正好與市場季節(jié)性需求保持一定強(qiáng)度,使得市場的負(fù)面影響獲得進(jìn)一步推遲。分析師預(yù)計(jì),2016年第三季度的海運(yùn)量需求與今年同期相比將增長13%,這超出了2016年運(yùn)力凈增長規(guī)模。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
---|---|---|
高線 | 3460 | -50 |
熱軋開平板 | 3310 | -50 |
低合金厚板 | 3890 | -10 |
螺旋管 | 4060 | -20 |
角鋼 | 3600 | -40 |
鍍鋅板卷 | 3600 | -40 |
冷軋卷板 | 9340 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4190 | - |
圓鋼 | 3580 | -40 |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 2980 | -50 |
鐵精粉 | 1130 | - |
準(zhǔn)一級焦 | 1510 | - |
鉑金 | 11480 | -130 |
重廢 | 1800 | 0 |
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