據(jù)悉,歐洲造船業(yè)近日抨擊了韓國政府對大宇造船的援助計劃。韓國國有銀行計劃為巨虧的大宇造船提供大筆資金,然而,此舉遭到了歐洲造船業(yè)的強烈反對。
作為全球第二大造船企業(yè),大宇造船今年面臨嚴重虧損,全年稅前虧損或?qū)⑦_到56.5億美元。為了幫助大宇造船恢復(fù)運營,韓國產(chǎn)業(yè)銀行及韓國進出口銀行將向大宇造船提供36.8億美元的資金。
對此,德國船舶工業(yè)協(xié)會(VSM)秘書長ReinhardLuken指責(zé)韓國政府使用政府財政補貼幫助大宇造船。歐洲造船工業(yè)會(CESA)秘書長DouweCunningham則要求歐盟委員會調(diào)查大宇造船獲得的援助范圍,并表示CESA將繼續(xù)在經(jīng)合組織中向韓國施壓。
Cunningham指出,雖然歐洲船廠與大宇造船之間并不存在相同船舶的直接競爭關(guān)系,但大宇造船面臨的困境依然對整個造船市場造成了一定影響;從公平競爭的角度而言,CESA反對韓國援助大宇造船的措施,因為目前造船業(yè)需要控制產(chǎn)能。
此外,令歐洲及遠東造船企業(yè)擔(dān)憂的另一點在于,盡管大宇造船處于財政困難狀況,但大宇造船依然持續(xù)接單。近期,大宇造船還從希臘船東MaranTankers接獲2艘VLCC訂單。
歐洲造船業(yè)的指責(zé)遭到了韓國政府官員的駁斥。韓國政府稱,對大宇造船的財政支持并不是韓國政府主導(dǎo)。經(jīng)合組織造船工作小組(WP6)決定在明年6月舉行的會議上對這一事項進行進一步處理。韓國產(chǎn)業(yè)銀行和韓國進出口銀行將在會上作報告并闡明立場。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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