“互聯(lián)網(wǎng)+”引領(lǐng)煤炭“海進(jìn)江”模式創(chuàng)新

編者按

日前，由中國林業(yè)集團(tuán)牽頭，中林如皋港務(wù)集團(tuán)、中國(太原)煤炭交易中心和江蘇如皋市政府三方出資成立的華東煤炭礦業(yè)交易服務(wù)中心正式揭牌，該中心以連結(jié)長江南岸與北岸、中游與下游的重要水運樞紐江蘇如皋港為交割庫，目標(biāo)覆蓋華東、華中煤炭消費市場。

中國林業(yè)集團(tuán)為何要牽頭組建煤炭礦產(chǎn)業(yè)務(wù)交易中心？交易中心能給供應(yīng)鏈上各領(lǐng)域的合作企業(yè)帶來什么價值？……帶著這些問題，日前，中國能源報記者專訪了中國林業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理林展。

煤炭“海進(jìn)江”前景廣闊

中國能源報:主營業(yè)務(wù)為林木資源經(jīng)營、加工及貿(mào)易的中林集團(tuán)牽頭組建華東煤炭礦業(yè)交易服務(wù)中心是基于怎樣的考慮？

林展：近年來，中林集團(tuán)推行境外森林資源、木材進(jìn)口貿(mào)易、港口物流的一體化經(jīng)營模式，港口物流是其集團(tuán)戰(zhàn)略的重要組成部分。目前,中林集團(tuán)下屬涉及煤炭貿(mào)易的企業(yè)主要有兩個,一個是中國林產(chǎn)品公司,一個是中國林產(chǎn)工業(yè)公司。此次參與投資的是中國林業(yè)集團(tuán)全資子公司中國林產(chǎn)品公司的控股公司－中林如皋港務(wù)集團(tuán)。作為落實國資委混改要求的具體舉措,2014年底，中國林業(yè)集團(tuán)全資子公司中國林產(chǎn)品公司成功增資控股如皋港務(wù)集團(tuán)。增資控股后,中林集團(tuán)就一直在思考如何進(jìn)一步擴大合作領(lǐng)域，提高港口吞吐量,提升企業(yè)經(jīng)營效益。我們認(rèn)為，若還依靠傳統(tǒng)港口的盈利方式，港口必定發(fā)展有限，而用互聯(lián)網(wǎng)思維的方式來做港口，港口將會更有生命力。華東、華中地區(qū)煤炭需求量大，可開采資源少，新增需求基本依靠海運。中林如皋港作為萬里長江煤炭礦石億噸樞紐港，我們決定運用“互聯(lián)網(wǎng)+煤炭”的思維，建立服務(wù)煤炭上下游平臺，創(chuàng)新煤炭供應(yīng)鏈管理方式，使煤炭整個產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)上游礦方、貿(mào)易商、物流商，下游終端用戶、港口乃至物流金融的產(chǎn)業(yè)合作新模式。

中國能源報：為什么選擇中國（太原）煤炭交易中心？

林展：中國（太原）煤炭交易中心是全國最大的煤炭交易中心，去年交易額達(dá)7500億，處在煤炭腹地，上游用戶多，平臺建設(shè)、平臺運行及制度建設(shè)有很強的優(yōu)勢。而且他本身的股東就有28家,包括五大電、五大礦,有眾多的央企背景。當(dāng)前，隨著國內(nèi)煤炭市場持續(xù)低迷，太原煤炭交易中心的交易量、交易額也受到了一定的影響，他們也想通過“走出去”設(shè)立區(qū)域性的交易中心來提升交易量和交易額。煤炭“海進(jìn)江”物流模式在華中、華東的煤炭物流中占據(jù)著相當(dāng)大的一部分份額。中林如皋港直接覆蓋長江沿線的重慶、湖南、湖北、江西、安徽等省市，同時也是目前煤炭“海進(jìn)江”業(yè)務(wù)量較大的一個港口。大家強強聯(lián)手,可以真正實現(xiàn)生產(chǎn)和需求的無縫對接。今年7月，我們達(dá)成了組建華東煤炭礦業(yè)交易服務(wù)中心的意向，11月20日，我們在如皋舉行了揭牌儀式。

中國能源報：當(dāng)前煤炭市場持續(xù)低迷，華東、華中地區(qū)的煤炭“海進(jìn)江”業(yè)務(wù)是否也受到了影響？

林展：雖然煤炭價格不斷下降，供應(yīng)出現(xiàn)過剩，但從消費端而言，煤炭的需求依然存在，并保持一定的規(guī)模。華東、華中地區(qū)處于長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略、“一帶一路”戰(zhàn)略和沿海經(jīng)濟(jì)開發(fā)戰(zhàn)略，三個國家戰(zhàn)略政策的交匯點，煤炭需求量穩(wěn)中有升，且呈現(xiàn)剛性需求。2005年至2014年，華中三?。ê?、湖北、江西）煤炭消費量從2.1億噸上漲到3.6億噸，總體消費量增長60%。2005至2014年，華東三省一市（上海、江蘇、浙江、安徽）煤炭消費量從3.1億噸上漲到4.8億噸，總體增長50%，其中江蘇增長最快，增速達(dá)65%，至2.7億噸。我們預(yù)測，江蘇、安徽、江西、湖南、湖北地區(qū)到2020年海進(jìn)江煤炭需求總量大約為2.55億噸，除去浙江北部水網(wǎng)轉(zhuǎn)運，江蘇沿江港口要承擔(dān)2.45億噸的轉(zhuǎn)運需求，煤炭“海進(jìn)江”潛力巨大。

目前，國內(nèi)由北方煤炭產(chǎn)地到南方消費地有兩條物流通道，分為鐵路運輸、水運。隨著海運價格持續(xù)走低，水運優(yōu)勢逐漸凸顯。我們以山西大同新高山煤礦的煤運到湖北武漢青山電廠為例，對“海進(jìn)江”與鐵路兩種運輸方式做過測算，經(jīng)秦皇島港口海運至中林如皋港，再轉(zhuǎn)江運至電廠碼頭，運費要比鐵路運輸便宜68.23元-78.23元。

實現(xiàn)供應(yīng)鏈各方互利共贏

中國能源報：華東煤炭礦業(yè)交易服務(wù)中心是怎樣定位的？

林展：華東煤炭礦業(yè)交易服務(wù)中心定位為華東、華中地區(qū)煤炭分銷中心，金融中心,交收交割中心,物流配送中心。利用港口優(yōu)勢,運用“互聯(lián)網(wǎng)+煤炭”的思維整合上下游產(chǎn)業(yè),建立服務(wù)煤炭上下游平臺，創(chuàng)新煤炭供應(yīng)鏈管理方式，最終將源頭的資源方與最終端的需求方進(jìn)行無縫對接。

中國能源報：在運營模式上，華東煤炭礦業(yè)交易服務(wù)中心與其他煤炭交易平臺有什么不同？

林展：與只側(cè)重撮合交易的平臺不同，華東煤炭礦業(yè)交易服務(wù)中心將更加側(cè)重于提供服務(wù)。一方面，重視線下服務(wù)功能，建成集國內(nèi)和國外煤炭于一體的現(xiàn)貨交易平臺和服務(wù)終端各方的一站式窗口平臺。做實線下服務(wù)，實現(xiàn)區(qū)域性現(xiàn)貨平臺的前店后場，服務(wù)大廳和儲煤倉庫的一站式服務(wù)；市場銷售前移，促進(jìn)實現(xiàn)產(chǎn)需雙方直接交易，發(fā)揮多產(chǎn)地、多規(guī)格煤炭的匯集優(yōu)勢進(jìn)行個性化服務(wù)，提供適銷對路的產(chǎn)品，降低煤炭物流成本。另一方面，強化線上服務(wù)，形成煤炭海進(jìn)江價格指數(shù)，為需方提供公正、公平、公開的煤炭招拍掛采購平臺，努力讓供應(yīng)鏈各方互利共贏。

中國能源報：讓供應(yīng)鏈各方互利共贏怎么理解？

林展：我們這個供應(yīng)鏈主要包含上游礦方、港口、終端客戶、貿(mào)易商、物流公司、金融機構(gòu)六大塊。通過平臺，礦方可以直面終端市場，銷售、倉庫前移，實現(xiàn)線上、線下信息互通，供需資源共享，降低一港物流成本的同時還可以加快貨權(quán)變現(xiàn)，增加現(xiàn)金流量。對于港口而言，可以減少堆場占用，提高港口自身的吞吐量。終端客戶不但可以降低庫存，減少資金占用，而且還可以充分利用現(xiàn)貨市場資源按需選配，降低采購成本。貿(mào)易商既可以實現(xiàn)二港直采，降低資金占用又可以利用市場現(xiàn)貨，實現(xiàn)港口配煤，增加貿(mào)易利潤。物流這一塊，對于海運公司他可以開設(shè)一、二港定期航班，減少滯期，提高經(jīng)營效益；實現(xiàn)二港供水、供油、供食品，減少資金占用；江運公司可以實現(xiàn)精準(zhǔn)接收業(yè)務(wù)，穩(wěn)定貨運計劃，提高綜合效益。對于金融機構(gòu)來講，基于重資產(chǎn)及央企背景，集中投放核心客戶，安全可靠；基于核心客戶的貨權(quán)控制力，風(fēng)險可控；基于物流貿(mào)易業(yè)務(wù)恒定可持續(xù)，收益穩(wěn)定。

創(chuàng)新供應(yīng)鏈金融解客戶資金困局

中國能源報：我們注意到，華東煤炭礦業(yè)交易服務(wù)中心還專門推出了配套的金融服務(wù)，為參與合作的上、下游企業(yè)提供資金支持？

林展:目前煤炭行業(yè)處于低谷期，產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)要想獲得銀行貸款支持沒有以前那么方便了。我們在煤炭的買賣環(huán)節(jié)引入“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念，通過交易平臺和交收庫的配合，利用銀行給交易平臺的授信，在煤炭上下游的合作中解決企業(yè)融資難、融資貴，回款難、回款慢的問題，首期金融授信額度已達(dá)到120億元。目前已推出“礦港通”、“港電通”、“港貿(mào)通”等金融服務(wù)產(chǎn)品，為參與合作的客戶提供貿(mào)易融資服務(wù)。

中國能源報：“港礦通”主要是針對煤礦企業(yè)的？

林展：與我們開展合作的煤礦企業(yè)，公司在提供相關(guān)港口優(yōu)惠服務(wù)同時，專門設(shè)置“港礦通”融資貿(mào)易產(chǎn)品，為煤礦生產(chǎn)企業(yè)前移庫存，在港區(qū)建立煤炭交收交割庫，開拓華東、華中銷售市場提供服務(wù)。操作方法是煤礦生產(chǎn)企業(yè)將煤炭發(fā)至港口交收交割庫后，公司以當(dāng)期市場價格70%—80%打折買斷貨權(quán)，支付貨款，同時與煤礦企業(yè)簽訂回購協(xié)議。煤礦企業(yè)在約定期限內(nèi)帶款發(fā)貨。

中國能源報：“港貿(mào)通”能為貿(mào)易商帶來哪些便利？

林展:一個是貨權(quán)融資，一個是代理采購。貿(mào)易商以存放在公司港口貨場的貨權(quán)向公司提出融資需求，公司在完成貨物確權(quán)以及質(zhì)、價、量認(rèn)定后，與貿(mào)易商簽訂購買合同，取得物權(quán)，標(biāo)的金額為貿(mào)易商存放在港口堆場貨物當(dāng)期市場價值的70%-80%，同時簽訂回購合同。貿(mào)易商在合同約定期限內(nèi)帶款發(fā)貨。貿(mào)易商采購煤炭，在貨源落實，而且已經(jīng)商定采購的貨物通過公司港口中轉(zhuǎn)分銷的情形下，可向公司提出墊付資金代購需求。公司與貿(mào)易商簽訂代理采購協(xié)議，在貿(mào)易商按協(xié)議要求支付代購訂金（一般按合同額20%-30%）、運費、保險費等協(xié)議約定費用到賬的前提下，由公司代理采購，貨物入港入場后再轉(zhuǎn)售給貿(mào)易商（回購），貿(mào)易商按約定期限內(nèi)帶款發(fā)貨。

中國能源報:“港電通”呢？

林展:煤炭終端用戶（主要指國內(nèi)大型電廠、水泥廠等用煤企業(yè)）集中采購煤炭，需要通過我公司港口中轉(zhuǎn)時，煤炭終端用戶與公司簽訂代理采購協(xié)議，并按協(xié)議要求支付代購訂金（一般按合同額20%-30%）、運費、保險費等協(xié)議約定費用到賬的前提下，由我公司代理采購，貨物入港入場后再轉(zhuǎn)售給煤炭終端用戶（回購）。煤炭終端用戶按約定期限帶款發(fā)貨。對符合資質(zhì)條件的煤炭終端用戶，公司承銷可適當(dāng)約定賬期。

中國能源報:近年來，由于市場誠信體系的不健全，貿(mào)易過程中的金融欺詐案件時有發(fā)生，針對此類問題，我們是否有相應(yīng)的措施？

林展:為了鼓勵企業(yè)長期發(fā)展，華東煤炭礦業(yè)交易中心會建立行業(yè)企業(yè)信用檔案，我們還將以會員制的方式管理合作企業(yè)交易檔案，不同級別的會員會享受到不同利率水平的金融支持，而且港口物流方面的費用也有不同程度的減免，形成一套“量價掛鉤”信用數(shù)據(jù)體系。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。