濟南“兩環(huán)十射”5年后成型 未來幾年要建大外環(huán)

核心提示：近日，二環(huán)南路快速路全線通車引起社會各界廣泛關(guān)注。記者從濟南市公路局獲悉，到2020年，省會主城區(qū)外將形成“兩環(huán)十射”高速路網(wǎng)，主城區(qū)內(nèi)形成“一環(huán)二橫二縱”快速路網(wǎng)，內(nèi)、外高速環(huán)線間形成20條連接線通道。未來，濟南現(xiàn)有的繞城高速將變成內(nèi)環(huán)，而在繞城高速之外將會建成新的大外環(huán)。

近日，二環(huán)南路快速路全線通車引起社會各界廣泛關(guān)注。記者從濟南市公路局獲悉，到2020年，省會主城區(qū)外將形成“兩環(huán)十射”高速路網(wǎng)，主城區(qū)內(nèi)形成“一環(huán)二橫二縱”快速路網(wǎng)，內(nèi)、外高速環(huán)線間形成20條連接線通道。未來，濟南現(xiàn)有的繞城高速將變成內(nèi)環(huán)，而在繞城高速之外將會建成新的大外環(huán)。

下一步要建更多延長線

從濟南開車出城，你最喜歡哪個高速公路出口？恐怕很多人都會選擇濟南北，原因無他，從市區(qū)上順河高架路一路向北，沒有任何路口停頓便可直抵高速出口。

這就是“高快一體”給城市帶來的交通便利。遺憾的是，類似濟南北這樣的通行條件對濟南而言還是太少。

據(jù)悉，省委常委、市委書記王文濤在濟南市綜合交通體系規(guī)劃專題匯報會上提出：“要堅定不移推進城市快速交通體系建設(shè)。加快城市快速路、城市軌道交通等工程建設(shè)步伐，提高城市交通的快捷通達能力。”“下一步我們會建設(shè)更多‘延長線’，打通更多‘?dāng)囝^路’，讓城市快速路集結(jié)成網(wǎng)”，濟南市公路管理局相關(guān)負責(zé)人表示，根據(jù)濟南市“高快一體”規(guī)劃，我市將打造“一環(huán)二橫二縱”的城市快速路網(wǎng)。“一環(huán)”為濟南內(nèi)環(huán)高速。“二橫”分別是工業(yè)北路高架—北園高架及西延長線；二環(huán)南路及東西延長線?！岸v”分別是二環(huán)東路高架及南延長線；二環(huán)西路高架路及南延長線。

隨著快速路“延長線”的不斷建成，在不久的將來，濟南快速路網(wǎng)建設(shè)將由現(xiàn)在的“日”字形結(jié)構(gòu)邁向“井”字形結(jié)構(gòu)。

繞城高速將變成“內(nèi)環(huán)”

經(jīng)過改革開放三十多年的發(fā)展，濟南的城區(qū)邊界不斷擴大，由老城周邊到二環(huán)以內(nèi)再到繞城高速。不過，這并不是濟南城區(qū)規(guī)模的終點，根據(jù)規(guī)劃，濟南將在繞城高速外打造新的“外環(huán)”，現(xiàn)有繞城高速將真正變?yōu)闈系摹皟?nèi)環(huán)”。

濟南市公路管理局相關(guān)負責(zé)人介紹，濟南“外環(huán)高速”西起青銀、濟廣高速相交的唐王樞紐立交，向東南新建經(jīng)龍山西改造彩石立交接至G2京滬高速（濟萊高速段），沿南繞城高速外圍新建線向西穿濟南南部山區(qū)接京臺、濟廣高速，跨黃河后經(jīng)濟聊高速、青銀高速接京臺高速?！按笸猸h(huán)”建成后，將為濟南市城區(qū)提供更廣闊的發(fā)展空間。

新建大外環(huán)將給省會提速

據(jù)介紹，目前濟南市重點開展的有10個高速公路項目，6個普通國省道改建項目，以及9個公路養(yǎng)護大中修項目。項目總投資約400億元，其中，僅10項重點推進的高速公路重點項目估算投資便高達351.7億元。

據(jù)濟南市公路局相關(guān)人士介紹，城市快速路將形成“日”字形，初步實現(xiàn)東西南北四個方向與繞城高速連接，不但方便城區(qū)各地區(qū)間的快速連通，周邊過境車輛也無需進入橫穿市區(qū)，將有效緩解當(dāng)前濟南城區(qū)交通擁堵，為大運量軌道交通項目建設(shè)贏得時間。

在現(xiàn)繞城高速公路外圍，新規(guī)劃外環(huán)高速公路，該規(guī)劃實施后，現(xiàn)繞城高速主要服務(wù)城區(qū)交通。大東環(huán)項目路線長度約29.8公里，估算投資35億元。大西環(huán)項目在我市境內(nèi)長約37.2公里，估算投資46.5億元。市公路部門下一步計劃依次啟動大東環(huán)和大西環(huán)項目前期工作。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。