成都“鐵公機(jī)”將通達(dá)全球 打造大都市區(qū)

一幅5年藍(lán)圖，對(duì)接的是千萬(wàn)人的小康夢(mèng)想，標(biāo)示出一個(gè)城市的發(fā)展大業(yè)。5年后的成都，站在“第一個(gè)百年”夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)的節(jié)點(diǎn)，將呈現(xiàn)出什么樣的國(guó)際范兒？

“五位一體”布局，大都市協(xié)調(diào)發(fā)展，是成都這座國(guó)際性區(qū)域中心城市的應(yīng)有品質(zhì)。單中心城市向“雙核共興、一城多市”轉(zhuǎn)型，“獨(dú)立成市”會(huì)成為一道獨(dú)特的風(fēng)景。我們的生活更從容——路沒(méi)那么堵了、人沒(méi)那么擠了、身邊的綠色更多了、公共服務(wù)資源也更充裕了。這個(gè)城市留給我們欣賞的更多，也更具想象力。

開(kāi)放，將讓這座擁有2000多年歷史的古都與世界更緊密相連。全面融入“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，推進(jìn)雙向開(kāi)放，形成全方位、寬領(lǐng)域、多層次的開(kāi)放格局，目的在于通過(guò)不斷開(kāi)放，把成都建設(shè)成為國(guó)家內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)高地。

隨著區(qū)域性國(guó)際綜合交通樞紐功能的日益完善，這里的產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、科技、人才、資本將與國(guó)際市場(chǎng)深度融合。成都向世界展示的“內(nèi)心”越豐富，世界帶給這座城市的機(jī)遇也越多。成都留給我們欣賞的景致會(huì)更多、想象會(huì)更大。

未來(lái)5年，成都，都成。

“我們公司在高新西區(qū)，公司員工經(jīng)常往返于公司和市區(qū)之間，我們希望未來(lái)五年成都能夠建設(shè)更多的軌道交通，形成軌道交通網(wǎng)，讓我們的出行更方便、更快捷?！?/p>

——成都特普科技發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)黃永博士

你知道什么是大都市區(qū)嗎

成都市如何來(lái)實(shí)現(xiàn)城市新格局？成都商報(bào)記者在會(huì)上獲悉，“十三五”期間，我市將率先建成一批衛(wèi)星城和小城市；“北改”的標(biāo)志性工程火車(chē)北站片區(qū)改造將基本建成；在交通建設(shè)上我市將以軌道交通為骨干向公共交通轉(zhuǎn)型……市建委主任張樵和市規(guī)劃局局長(zhǎng)張瑛介紹了在未來(lái)五年的建設(shè)計(jì)劃和重點(diǎn)。

盡快建成一批衛(wèi)星城和小城市

“成都將打造大都市區(qū)的格局，這是借用國(guó)際通行的概念，從大都市到大都市區(qū)，這個(gè)提法比較符合成都的實(shí)際。”市建委主任張樵表示，這跟以前我市提到的打造“一城雙核”格局一脈相承。

“發(fā)展大都市區(qū)、城市群，即由若干城市構(gòu)成的大都市，這個(gè)格局可以解決超級(jí)城市的問(wèn)題，也可以避免過(guò)去單純發(fā)展中小城市，結(jié)果都做不強(qiáng)等問(wèn)題。”張樵表示，我市將選擇一批技術(shù)好、示范性強(qiáng)的衛(wèi)星城和小城市，重點(diǎn)推動(dòng)醫(yī)療、衛(wèi)生等優(yōu)質(zhì)資源向它們輻射和配置，“把衛(wèi)星城和小城市的公共資源提升一個(gè)能級(jí)，做強(qiáng)特色小城鎮(zhèn)?！币源思懈鞣N資源來(lái)發(fā)展，爭(zhēng)取用一個(gè)比較短的時(shí)間，按規(guī)劃和預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)去建成一批衛(wèi)星城和小城市。

火車(chē)北站片區(qū)改造基本建成

針對(duì)“北改”，張樵還透露，下一步將在六大片區(qū)中進(jìn)行整體改造。按以前規(guī)劃的戰(zhàn)略安排，先搭路網(wǎng)骨架，把市政基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行提升優(yōu)化和改進(jìn)，基本到明年完成這一體系。在此基礎(chǔ)上，集中六個(gè)片區(qū)進(jìn)行整體改造。

“六大片區(qū)中最重要的是火車(chē)北站片區(qū)，這也是‘北改’的標(biāo)志性工程?！睆堥酝嘎?，火車(chē)北站將在今年春運(yùn)結(jié)束后關(guān)閉，對(duì)整個(gè)北站片區(qū)進(jìn)行整體改造提升，目前已經(jīng)在啟動(dòng)拆遷的工作，明年將重點(diǎn)推進(jìn)，力爭(zhēng)在“十三五”期間基本建成。另一個(gè)片區(qū)是鳳凰山天回鎮(zhèn)片區(qū)。隨著機(jī)場(chǎng)的搬遷、舊城的改造，該片區(qū)將引入國(guó)內(nèi)的有實(shí)力的開(kāi)發(fā)企業(yè)來(lái)進(jìn)行整體提升改造，構(gòu)建一個(gè)新城北?！澳壳拔覀冞€在對(duì)這六大片區(qū)作進(jìn)一步研究和規(guī)劃?！?/p>

“北改”建設(shè)中還將積極融入小街區(qū)規(guī)制的理念。市規(guī)劃局局長(zhǎng)張瑛介紹說(shuō)，成都在小街區(qū)規(guī)制上的實(shí)踐，已經(jīng)引起聯(lián)合國(guó)人居署的關(guān)注，下一步將向全世界推廣成都的示范效果。接下來(lái)將規(guī)劃5000條街，打通斷頭路、梗阻路，解決城市擁堵的問(wèn)題。

公共交通轉(zhuǎn)型軌道交通優(yōu)先

“我們現(xiàn)在的城市建設(shè)，特別是基礎(chǔ)設(shè)施方面，總的來(lái)說(shuō)存在發(fā)展不足的問(wèn)題?！笔薪ㄎ魅螐堥赃€介紹，我市為此制定了《城建攻堅(jiān)2025規(guī)劃》，“按照國(guó)際化現(xiàn)代化大都市的標(biāo)準(zhǔn)要求，不光是量上面的增長(zhǎng)，還要體現(xiàn)綠色低碳的發(fā)展理念?！?/p>

據(jù)介紹，《規(guī)劃》一共涉及交通網(wǎng)絡(luò)、市政建設(shè)、生態(tài)、城市安全等9個(gè)方面。我市將在公共交通上進(jìn)行轉(zhuǎn)型，建設(shè)快速的軌道交通為骨干的路網(wǎng)系統(tǒng)，以軌道建設(shè)優(yōu)先，其他城建項(xiàng)目與軌道建設(shè)同步進(jìn)行。

市政建設(shè)，特別強(qiáng)調(diào)發(fā)展“智能管網(wǎng)系統(tǒng)”。在生態(tài)建設(shè)上，除了環(huán)城生態(tài)區(qū)，還將全面推進(jìn)建設(shè)“兩山兩環(huán)兩網(wǎng)六片”的格局，繼續(xù)推進(jìn)海綿城市建設(shè)。在城市安全上，打造避難系統(tǒng)等。

成都市水務(wù)局局長(zhǎng)陽(yáng)壽昌透露，成都市第二水源地李家?guī)r水庫(kù)建設(shè)已經(jīng)獲批，即將開(kāi)建，這對(duì)成都人的飲水安全來(lái)說(shuō)有重大意義。

針對(duì)遇到暴雨城市經(jīng)?！翱春！钡谋撞?，市水務(wù)局將開(kāi)展89個(gè)易澇地點(diǎn)的治理工作。成都商報(bào)記者辜波

坐市域鐵路刷天府通耍個(gè)遍

十分鐘一班城市區(qū)域間半小時(shí)到達(dá)

你知道什么是半小時(shí)軌道通勤圈嗎

成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)一期工程5年內(nèi)建成

根據(jù)規(guī)劃建議，到2020年，成都市航空樞紐達(dá)到年旅客吞吐量6300萬(wàn)人次，年貨郵吞吐量110萬(wàn)噸的運(yùn)輸能力，逐步成為國(guó)際航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中重要節(jié)點(diǎn)城市。

到2020年，推動(dòng)形成連接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線11個(gè)省市主要城市的密集航線網(wǎng)絡(luò)；全面覆蓋“一帶一路”6大國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作走廊區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)，加快形成以成都為國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)樞紐，至歐、美、澳、非、亞5大洲的客貨直飛網(wǎng)絡(luò)。

鐵路公交化

打造高鐵樞紐城市

成都新一輪對(duì)外高鐵通道的規(guī)劃建設(shè)正在啟動(dòng)，打造高鐵樞紐城市是成都對(duì)自己的新定位。

“十三五”期間，市交委將確保西成客專、成蒲鐵路于2017年建成通車(chē)，川藏鐵路（朝陽(yáng)湖至雅安）段計(jì)劃2018年建成通車(chē)。

推動(dòng)成都樞紐環(huán)線、寶成鐵路、成昆鐵路等既有鐵路改造，與成灌鐵路、彭州支線、成蒲鐵路共同形成快速鐵路網(wǎng)，并實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營(yíng)?！霸凇濉陂g，將實(shí)現(xiàn)城市區(qū)域之間半小時(shí)到達(dá)，也就是半小時(shí)軌道通勤圈。”市交委主任胡慶漢告訴記者，通過(guò)環(huán)線的改造，以后300公里的鐵路網(wǎng)絡(luò)，乘坐市域鐵路，享受到10分鐘一班的快速發(fā)展，半小時(shí)到達(dá)是可期待、可預(yù)見(jiàn)的！“更便利的是，以后還能實(shí)現(xiàn)乘坐市域鐵路刷天府通公交卡?！?/p>

預(yù)計(jì)“十三五”末期，成都公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率將提高到65%，其中軌道交通出行分擔(dān)率將達(dá)到35%。

成都境內(nèi)高速公路

將超過(guò)1000公里

到2020年，成都境內(nèi)高速公路通車(chē)?yán)锍虒⒊^(guò)1000公里，形成覆蓋全域、暢接全省、輻射中西部、通達(dá)全國(guó)的“三環(huán)十三射”高速公路網(wǎng)。實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)各組團(tuán)間、相鄰區(qū)縣之間、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與快速路網(wǎng)間半小時(shí)通達(dá)。

第三繞城高速南段已經(jīng)開(kāi)工，東段、北段招商工作也已經(jīng)完成，西段即將招商，新機(jī)場(chǎng)也即將進(jìn)入招商階段。

“為緩解交通擁堵現(xiàn)象，今后5年還將對(duì)快速路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)立交化改造和與高速公路快速連接通道建設(shè)”胡慶漢說(shuō)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。