徐工首臺(tái)TWZ260暗挖臺(tái)車在鐵裝公司下線

11月23日上午，徐工鐵裝公司TWZ260暗挖臺(tái)車下線儀式在徐工鐵裝公司隆重舉行。徐工集團(tuán)副總經(jīng)理李鎖云、中鐵裝備副總工程師李建偉、徐工機(jī)械副總裁、鐵裝公司董事長楊東升、鐵裝公司領(lǐng)導(dǎo)及員工80余人共同見證了這一重要時(shí)刻。

中國地鐵已進(jìn)入大規(guī)模建設(shè)階段，暗挖工法占近一半，目前暗挖施工主要靠傳統(tǒng)人力進(jìn)行，具有勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低、作業(yè)環(huán)境惡劣等難題，隨著社會(huì)發(fā)展，人口紅利逐步喪失，傳統(tǒng)人工暗挖施工陷入困境。為解決發(fā)展問題，響應(yīng)國家“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人”號(hào)召，鐵裝公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)在經(jīng)過近一年半夜以繼日奮戰(zhàn)后，TWZ260暗挖臺(tái)車涅槃而出，整車采用平臺(tái)化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，最大程度兼顧了零部件的通用互換性，創(chuàng)新應(yīng)用多項(xiàng)前沿技術(shù)，為國內(nèi)外首創(chuàng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。