大船集團(tuán)三型產(chǎn)品分獲DNV GL、ABS認(rèn)證

2015中國(guó)國(guó)際海事會(huì)上，大船集團(tuán)三型產(chǎn)品分獲DNV.GL、ABS船級(jí)社認(rèn)證。12月1日，2015中國(guó)國(guó)際海事會(huì)開(kāi)幕當(dāng)天，DNV.GL授予我集團(tuán)新型LNG燃料動(dòng)力超大型原油輪（VLCC）和DSJ500英尺自升式鉆井平臺(tái)的設(shè)計(jì)原則性認(rèn)可證書(shū)(AIP)。12月2日，大船集團(tuán)自主開(kāi)發(fā)的DSJ375自升式鉆井平臺(tái)通過(guò)ABS船級(jí)社認(rèn)證。

大船集團(tuán)副總工程師劉文民、關(guān)英華分別介紹了三型產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)背景和技術(shù)優(yōu)勢(shì)并接受證書(shū)。

LNG燃料動(dòng)力VLCC船，滿足最新規(guī)范，優(yōu)勢(shì)明顯。C型燃料罐布置在露天甲板上的設(shè)計(jì)，對(duì)總布置影響降至最小。貨物的裝載量和傳統(tǒng)VLCC相比保持不變。其續(xù)航能力強(qiáng)，LNG燃料罐的容量可以滿足從中東至美國(guó)航線全航程（一個(gè)往返航程）的需要，途中無(wú)需加注LNG。采用雙燃料主副機(jī)，在氣體燃料模式下，完全消除了顆粒物和硫氧化物的排放，氮氧化物排放達(dá)到IMOTierIII要求，EEDI比參考值降低30%，達(dá)到能效設(shè)計(jì)指數(shù)第三階段的要求。另外,雙燃料的設(shè)計(jì)給予了燃料選擇的極大靈活性。

DSJ500英尺自升式鉆井平臺(tái)，能夠在500英尺水深和惡劣海況下作業(yè)。這一產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)完成進(jìn)一步完善了大船集團(tuán)在自升式鉆井平臺(tái)領(lǐng)域的產(chǎn)品范圍。使我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型自升式鉆井平臺(tái)從400英尺躍升到500英尺，覆蓋了當(dāng)今自升式鉆井平臺(tái)最常見(jiàn)的作業(yè)水深，在增強(qiáng)我國(guó)海洋裝備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，將為我國(guó)海洋資源開(kāi)發(fā)提供可靠的裝備支持。

DSJ375自升式鉆井平臺(tái)，適用于淺海海域石油勘探開(kāi)發(fā)，可在全球無(wú)限航區(qū)施工作業(yè)，最大作業(yè)水深375英尺，最大鉆井作業(yè)深度9144米，設(shè)計(jì)定員150人，各項(xiàng)指標(biāo)均處于同類(lèi)平臺(tái)的領(lǐng)先水平。

雖然當(dāng)前海洋工程裝備市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，但是大船集團(tuán)沒(méi)有放慢技術(shù)開(kāi)發(fā)的腳步，積極瞄準(zhǔn)市場(chǎng)需求開(kāi)展新型裝備的研發(fā)。該項(xiàng)目屬于自升式平臺(tái)細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品，這一設(shè)計(jì)的完成進(jìn)一步完善了大船集團(tuán)自升式鉆井平臺(tái)領(lǐng)域的產(chǎn)品范圍，豐富了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，為進(jìn)一步拓寬大船集團(tuán)自升式鉆井平臺(tái)市場(chǎng)領(lǐng)域提供了強(qiáng)大的支持。這三型船的認(rèn)證對(duì)大船集團(tuán)未來(lái)訂單承接及在行業(yè)內(nèi)保持領(lǐng)先地位具有重要意義。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。