14艘萬(wàn)箱船大單 這兩家船廠瓜分了

陽(yáng)明海運(yùn)新造船計(jì)劃已經(jīng)正式啟動(dòng)，14艘12000TEU集裝箱船訂單最終由中日兩家船廠瓜分，中國(guó)的揚(yáng)子江船業(yè)再次“不動(dòng)聲色”地收獲了7艘萬(wàn)箱船大單。

據(jù)悉，希臘船東Costamare和日本正榮汽船近日已經(jīng)正式下單，兩家船東分別訂造了5+2艘12000TEU集裝箱船，總計(jì)最多14艘，新船將由陽(yáng)明海運(yùn)長(zhǎng)期租賃。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，Costamare已經(jīng)選擇了新?lián)P子造船訂造5+2艘12000TEU集裝箱船，而正榮汽船則選擇了日本今治造船。這些集裝箱船將在2020年至2021年陸續(xù)交付。

2017年陽(yáng)明海運(yùn)“終于轉(zhuǎn)虧為盈”，陽(yáng)明海運(yùn)董事長(zhǎng)謝志堅(jiān)更看好今明二年航運(yùn)市場(chǎng)。謝志堅(jiān)認(rèn)為貨運(yùn)需求隨市場(chǎng)回暖并且不斷增長(zhǎng)。為更新強(qiáng)化船隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力，陽(yáng)明海運(yùn)計(jì)劃擴(kuò)充船隊(duì)。

陽(yáng)明海運(yùn)董事長(zhǎng)謝志堅(jiān)近日表示，目前是很好的造船時(shí)點(diǎn)，計(jì)劃訂造15-20艘新船，包括10艘2800 TEU集裝箱船，以及5-10艘11000TEU集裝箱船。謝志堅(jiān)表示，由于相當(dāng)看好短程亞洲航線、地中海航線，計(jì)劃自購(gòu)2800 TEU中小型集裝箱船。另一方面，隨著美國(guó)線、中東紅海線、南美東西線在新的海運(yùn)聯(lián)盟下表現(xiàn)不錯(cuò)，也計(jì)劃通過(guò)長(zhǎng)租加入5-10艘11000TEU船型以適應(yīng)市場(chǎng)需求。這些新船將在未來(lái)2至3年內(nèi)取代停租或退役的船舶。而此次訂單就是陽(yáng)明海運(yùn)船隊(duì)擴(kuò)張計(jì)劃的一部分。

據(jù)了解，陽(yáng)明海運(yùn)目前船隊(duì)101艘，2019年還有5艘 14000 TEU船將交船營(yíng)運(yùn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。