韓通船舶重工3艘Ultramax型散貨船訂單生效

日本船東日新海運（Nisshin Shipping）和江蘇韓通船舶重工訂造的3艘64000載重噸Ultramax型散貨船近日正式生效。這也是日新海運今年在中國船廠第二份Ultramax型散貨船訂單。

有消息稱，為了繼續(xù)擴大船隊規(guī)模，日新海運計劃江蘇韓通船舶重工訂造最多5艘Ultramax型散貨船。這些散貨船將采用IMO Tier II排放標準建造，每艘造價約為2400萬美元，將在2019年下半年交付。

日新海運近期在新造船市場上非常活躍，今年1月，日新海運在南通象嶼訂造了總計10艘63500載重噸Ultramax型散貨船，其中5艘將在2020年交付，5艘將在2021年交付，每艘造價約為2300萬美元。

去年，日新海運總計投資了7.88億美元，在中日船廠訂造30艘新船。去年7月，日新海運在韓通船舶重工訂造5艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船；去年10月，日新海運在韓通船舶重工再次訂造7艘Kamsarmax型散貨船。韓通船舶重工的12艘Kamsarmax型散貨船將在今年年底至2020年交付，采用IMO Tier II標準建造，每艘造價約為2400萬美元。臼杵船廠的化學品船將在2020年交付，每艘造價約為3300萬至3400萬美元。

另外，去年10月，日新海運在大島造船訂造7艘Ultramax型散貨船和7艘Kamsarmax型散貨船，在臼杵船廠訂造4艘19700載重噸不銹鋼化學品船。其中，大島造船的14艘新船將在2019年至2021年交付，每艘Ultramax型散貨船造價約為2500萬美元，Kamsarmax型散貨船造價約為2700萬美元。

目前，日新航運旗下船隊運營51艘船，其中散貨船31艘，合計1674490載重噸；成品油船5艘，合計371111載重噸，化學品油船15艘，合計349671載重噸。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。