4月25日,北京車展開幕,領(lǐng)克在第十五屆北京國際汽車展覽會(huì)上發(fā)布領(lǐng)克02,作為領(lǐng)克品牌的第二款重磅車型,領(lǐng)克 02和領(lǐng)克 01一同構(gòu)成SUV雙子星戰(zhàn)略,兩款車型以差異化定位協(xié)同布局主流SUV市場,這也是領(lǐng)克品牌對于年輕態(tài)消費(fèi)群體個(gè)性化選擇的表達(dá)。與此同時(shí),車展上也發(fā)布了進(jìn)軍歐洲市場的首款車型領(lǐng)克 01 PHEV,并計(jì)劃于2020年上半年在歐洲市場上市銷售,領(lǐng)克品牌全球化進(jìn)程更進(jìn)一步。
事實(shí)上,早在3月26日,領(lǐng)克 02在荷蘭阿姆斯特丹全球首發(fā),與領(lǐng)克 01構(gòu)成SUV雙子星戰(zhàn)略,這兩款車型同為CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)開發(fā)而來,在動(dòng)力操控、智能互聯(lián)、安全技術(shù)、豪華品質(zhì)等方面都具有全面領(lǐng)先性。領(lǐng)克 02在歐洲的首秀,已經(jīng)看出領(lǐng)克全球布局計(jì)劃的雄心。
與強(qiáng)者同臺(tái)印證產(chǎn)品品質(zhì) 領(lǐng)克出海信心十足
領(lǐng)克 02荷蘭全球首秀宣告了領(lǐng)克汽車開啟歐洲戰(zhàn)略:第一家歐洲線下門店將于2019年在阿姆斯特丹開業(yè),并逐步向歐洲主要城市進(jìn)行擴(kuò)展。而車展發(fā)布的首款進(jìn)軍歐洲市場的車型領(lǐng)克 01PHEV也將于2019年在比利時(shí)根特工廠投產(chǎn),該車型與沃爾沃XC40系產(chǎn)品共線生產(chǎn),并將于2020年上半年正式在歐洲市場上市銷售。
領(lǐng)克在創(chuàng)立之初,就將產(chǎn)品用戶定位鎖定為全球都市年輕族群。在歐洲,領(lǐng)克將首先專注于生產(chǎn)領(lǐng)克汽車混合動(dòng)力車型,且在歐洲主要城市進(jìn)行布局。
仔細(xì)盤點(diǎn)以往中國車企出海的情況,多數(shù)均以中低端車型為主、且面向發(fā)展中國家布局。而領(lǐng)克以新時(shí)代高端品牌的姿態(tài)布局發(fā)達(dá)的歐洲市場,與世界級汽車品牌正面競爭,極具開創(chuàng)性意義。
為此,吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車總裁、CEO安聰慧在3月26日阿姆斯特丹的發(fā)布會(huì)上表示:汽車行業(yè)是全球化發(fā)展的行業(yè),必須要參與到全球汽車行業(yè)的競爭中去,產(chǎn)品必須要進(jìn)入到發(fā)達(dá)國家市場。
他還認(rèn)為,每個(gè)發(fā)達(dá)國家或者說有競爭力的國家,它的汽車工業(yè)在全球來說都有競爭力。從德國、美國、日本到后來的韓國,都有著強(qiáng)大的汽車工業(yè),他們的本土汽車品牌一定是在本國市場起到主導(dǎo)作用的。
前沿的電氣化技術(shù)做保障 領(lǐng)克01 PHEV實(shí)現(xiàn)1.7升/100公里油耗
新能源汽車成為中國車企彎道超車的機(jī)遇成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。車展上,領(lǐng)克方面表示,基于全球制造、全球銷售的品牌理念,領(lǐng)克汽車在歐洲市場也將推出涵蓋PHEV(插電式混合動(dòng)力)、HEV(油電混合動(dòng)力)、BEV(純電動(dòng))在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)品。未來,領(lǐng)克還將考慮48伏BSG微混技術(shù)的應(yīng)用,致力于為全球用戶提供多樣化的新能源解決方案。
作為領(lǐng)克首款新能源車型,領(lǐng)克01 PHEV是一款插電式混合動(dòng)力車型,新車在動(dòng)力方面使用的是一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合,純電續(xù)航里程超過50公里,而綜合耗油量僅為1.7升/100公里。除此以外,值得關(guān)注的是,領(lǐng)克汽車還與沃爾沃汽車共享Drive-E動(dòng)力總成,將進(jìn)一步深化電氣化等前沿技術(shù)領(lǐng)域的合作共享,在整車架構(gòu)技術(shù)、高效清潔動(dòng)力總成等領(lǐng)域合作提供了更多可能。這也為領(lǐng)克的全球新能源布局發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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