4月25日,2018北京國際汽車展覽會正式拉開帷幕。本屆車展以“定義汽車新生活”為主題,呈現(xiàn)給各界觀眾一場精彩紛呈的汽車視覺盛宴。車展媒體日,東風小康汽車有限公司總經理劉昌東在接受新華網采訪時稱,東風風光將打造完整的智能交互,體驗開發(fā)體系,提升交互設計品質,建立智能交互平臺和用戶體驗測試能力,加速智能汽車布局。
2022年,智能汽車銷量占比突破80%
2018年北京車展,東風風光帶來四款產品,包括智能轎跑型SUV風光iX5和風光580混動車型兩款新品,以及量產車型風光580智聯(lián)型和風光S560智聯(lián)型。風光iX5搭載了包括智能駕駛和智能網聯(lián)在內的一系列智能技術,以“生命靈性”為核心的設計語言從自然萬物中吸取靈感并造就轎跑型風格,成為時下SUV潮流的引領者。東風風光進軍新能源領域的首款新品——風光580混動車型也進行了參展。
“這款產品的推出在于滿足用戶對于新能源產品的需求,同時我們也希望能夠為用戶提供更多元化的用車選擇。”
東風風光在智能汽車領域不斷向上發(fā)力,秉承“一切為了用戶”的核心價值觀,于去年4月上海車展,正式發(fā)布了“超級智能戰(zhàn)略”及“智能SUV人人可享”的智能造車理念,“我們將通過對這一戰(zhàn)略的持續(xù)踐行,達成‘讓汽車成為人類移動生活的快樂伙伴’的使命。”
2018年起,東風風光將打造完整的智能交互,體驗開發(fā)體系,提升交互設計品質,建立智能交互平臺和用戶體驗測試能力,加速智能汽車布局。今年4月11日,東風風光和百度的首款智能轎跑型SUV風光iX5進行發(fā)布亮相。據(jù)劉昌東透露,東風小康會繼續(xù)對終端渠道做更加多元化、更加智能化的升級,比如建立智能汽車的體驗店或者體驗中心,通過加強體驗營銷來讓消費者對于智能汽車能夠有更加快速和深入的了解。
未來,東風風光和百度將在自動駕駛、車聯(lián)網、云服務、營銷等領域深入合作,形成資源互補,技術互補,充分發(fā)揮整車企業(yè)與高科技互聯(lián)網企業(yè)的各自優(yōu)勢,推出更多契合年輕人需求的智能汽車。預計在2022年,將達成智能汽車銷量占比突破80%的目標,并實現(xiàn)高度智能駕駛技術,讓更多用戶享受到智能汽車帶來的美好生活。
加速新能源汽車產品布局
中汽協(xié)發(fā)布的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,2017年我國新能源汽車產銷均接近80萬輛,已占據(jù)整體汽車市場的2.7%。2018年,我國新能源汽車產業(yè)繼續(xù)按照國家規(guī)劃的路線和產銷目標強力推進中。
“面對新能源高漲的發(fā)展趨勢,未來,新能源車型將在東風風光整個產品規(guī)劃中實現(xiàn)75%的占比。今年風光580混動車型的推動,僅僅是東風風光進軍新能源領域的開端。”
產品發(fā)力的同時,東風風光在新能源產品銷售渠道也在加緊布局。未來,新能源產品的銷售區(qū)域會以北上廣一線城市為主,擴寬東風風光品牌的營銷渠道,占領新能源汽車這個新高地,雖然東風風光進入新能源領域時間不是最早的,但是我們擁有優(yōu)質的國際化供應商、東風集團技術資源支持和東風風光自身在技術領域的多年深耕實力,東風風光在新能源產品市場的布局步伐正在有條不紊的進行中。
一切為了用戶
風光580上市至今,一路熱銷,截止3月已經突破30萬輛,緣何取得如此優(yōu)異的銷售業(yè)績?
“一切為了用戶,緊緊把握發(fā)展趨勢和消費潮流,打造頗具競爭力的超級產品,一直是東風風光的向上發(fā)展之道。”
例如風光580,在產品上市前就為其創(chuàng)新性地構建了包括超級主機廠、超級配套商、超級經銷商三位一體的超級聯(lián)盟,全面為用戶提供更加優(yōu)質的用車體驗。在上市之初,就同步推出了汽車行業(yè)最有競爭優(yōu)勢的“7年/15萬公里超級質保”,不僅在質保年限上開創(chuàng)了汽車業(yè)先河,更在覆蓋范圍、二手車增值服務等方面領先業(yè)內。在渠道建設上,一方面加強對新增網點數(shù)量的增加和服務質量的提升,另一方面也注重對經銷商在電商平臺和互聯(lián)網思維的培育,通過多種通路為消費者帶來舒適、便捷的購車、用車、服務等環(huán)境。
在產品的營銷推廣上,風光580也始終堅持創(chuàng)新營銷,先后打出網紅營銷、娛樂營銷、體驗營銷等多套組合拳,為風光580快速獲得廣大消費者的認知和認可提供了重要支持。
“當然,風光580自身的產品競爭力也是很強大的,‘超級空間、超級駕乘感受、超級品質保障’三大賣點使其從上市至今一直頗受消費者的青睞,尤其是后來超級自動擋車型和智聯(lián)型的推出,在10-12萬元級SUV中具有非常明顯的競爭優(yōu)勢。”
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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