一周市場(chǎng)回顧：三大船型價(jià)格延續(xù)疲軟態(tài)勢(shì)

油輪

本周油輪價(jià)格稍顯疲軟，LR 1型號(hào)尤為明顯。

阿芙拉型油輪(Aframax) Zirku （105,800 DWT, 現(xiàn)代重工2003年6月造）以1000萬(wàn)美元價(jià)格交易給上海振華重工，VV估值為1037萬(wàn)美元。該船出售后將被改裝。

阿芙拉型油輪(Aframax) BM Breeze （105400 DWT，住友2008年6月造）以1800萬(wàn)美元出售給越南石油天然氣總公司，VV估值為1944萬(wàn)美元。5年船檢到期。

MR1型化工產(chǎn)品油輪 Rosita （38,100 DWT, STX Offshore 2004年10月造）以1000萬(wàn)美元交易給Matrix Energy，VV估值為9960萬(wàn)美元。

散貨船

本周好望角型（capesize）和巴拿馬型（panamax）散貨船價(jià)格稍顯弱勢(shì)，而現(xiàn)代大靈便型（Supramax）和靈便型（Handymax）價(jià)格走勢(shì)則呈現(xiàn)收緊狀態(tài)。

好望角型（capesize）Vogerunner (176,800 DWT, 日本Namura船廠2008年12月造)以2400萬(wàn)美元交易給Korea Line Corp，VV估值為2471萬(wàn)美元。該筆交易由銀行主導(dǎo)完成。

巴拿馬型（panamax）Orange Truth (83,100 DWT，日本Tadotsu Tsuneishi 2006年5月造)以1380萬(wàn)美元交易給Pavimar SA，VV估值為1429萬(wàn)美元。

4艘大靈便型（Supramax）以4700萬(wàn)美元集體出售，VV估值為4777萬(wàn)美元， 分別揚(yáng)州國(guó)裕船舶制造公司于2010年6月和9月制造的噸位為57,000 DWT E Transporter、Trader，及2011年1月和5月制造的Traveller、Tracer。所有船只均船檢到期。

大靈便型（Supramax）Luminous Halo (56,000 DWT, 三井三野2006年3月造)以1250萬(wàn)美元交易給Nomikos AM，VV估值為1221萬(wàn)美元。

2艘大靈便型（Supramax）以1960萬(wàn)美元集體出售，VV估值為2234萬(wàn)美元，分別為越南哈龍于2008年1月和6月制造的噸位為53,500 DWT Blue Diamond、White Diamond。5年船檢到期。

希臘船運(yùn)公司star bulk發(fā)股收購(gòu)散貨船，其中包括5艘紐卡斯?fàn)栃停∟ewcastlemaxes）/ 好望角型（capesize），2艘迷你好望角型（Mini Capesize），8艘超巴拿馬型（Post Panamax）/ Kamsarmax和1艘極大靈便捷型(Ultramax)， 平均船齡基本都在4.5年，多遭遇韓國(guó)日本。

集裝箱船

巴拿馬型和超巴拿馬型（Post Panamax）集裝箱船本周價(jià)格走勢(shì)均略顯疲軟，而現(xiàn)代靈便型（Handymax）集裝箱船價(jià)則略有收緊。

靈便型集裝箱船（Handymax）Vitim （1,730 TEU, 什切青新造船廠2008年8月造）以1100萬(wàn)美元出售，VV估值為1042萬(wàn)美元。

Feedermax型集裝箱船 Victoria Strait (1,118 TEU, 江蘇金陵造船廠2002年12月造)以4000萬(wàn)美元交易給法國(guó)達(dá)飛輪船，VV估值為4910萬(wàn)美元。船檢到期。

拆船

由于重開巴基斯坦拆船點(diǎn)不確定性，本周所有船型拆穿價(jià)格均顯疲軟。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。