以夢想和責(zé)任塑造比亞迪品牌

“我們一直是新能源汽車的引領(lǐng)者，連續(xù)三年獲得了全球銷售冠軍，而且連續(xù)四年是中國市場的新能源汽車冠軍。從冠軍引領(lǐng)者角色來看，比亞迪一直是依托于創(chuàng)新的技術(shù)，以技術(shù)來驅(qū)動產(chǎn)品，以夢想和責(zé)任來塑造比亞迪的品牌，所以取得了這樣的成績。”

4月25日，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江在北京車展做客新浪汽車采訪間時說道。

作為國內(nèi)最早開始著手布局新能源汽車之一，目前比亞迪是全球唯一一家同時掌握新能源汽車電池、電機(jī)、整車制造等核心技術(shù)的企業(yè)。在比亞迪深圳、長沙以及西安3大新能源汽車生產(chǎn)基地的支持下，比亞迪2014年登頂全國這一版塊銷冠寶座，并連續(xù)第4年奪冠。

根據(jù)比亞迪公布的新能源汽車銷量數(shù)據(jù)：2017年累計售出新車113，669輛，同比增長13.4%，并超額完成10萬輛的銷量目標(biāo)，完成率高達(dá)113%。

在這次北京車展上，比亞迪全新一代唐正式上市；采用全新命名秦Pro的全新一代秦也在本屆車展全球首發(fā)。此外，比亞迪還發(fā)布了最新概念車E-SEED、最新Dilink智慧生態(tài)系統(tǒng)和e平臺。值得一提的是，宋MAX DM版本、元EV 360等重磅車型也在北京車展迎來首次亮相。從當(dāng)前產(chǎn)品布局、未來產(chǎn)品規(guī)劃方向以及用車體驗(yàn)等多方面用強(qiáng)勁實(shí)力夯實(shí)比亞迪新能源汽車引領(lǐng)者的行業(yè)地位。

趙長江充滿信心地表示，比亞迪將在“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”四化戰(zhàn)略下，不斷夯實(shí)產(chǎn)品矩陣，不斷提高產(chǎn)品性能，打造極致的產(chǎn)品，不斷超越用戶需求。

實(shí)際上，比亞迪北京車展的主題“新智造•馭未來”已經(jīng)揭示了其未來的全新戰(zhàn)略思維以及國際化的發(fā)展視野。“新智造”，即比亞迪積極布局新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，以20余年技術(shù)積累，國際化團(tuán)隊(duì)，整合全球精湛造車資源，全方位發(fā)展新能源技術(shù)，智領(lǐng)制造業(yè)升級，全面進(jìn)入造車新時代。“馭未來”則揭示了比亞迪的美好愿景，以國際化、電動化、智能網(wǎng)聯(lián)為技術(shù)核心，打造國際一流品質(zhì)產(chǎn)品，為用戶帶來卓爾不凡的出行體驗(yàn)，用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往。

“‘新智造•馭未來’這樣一個主題帶來了四個新，包括新產(chǎn)品、新科技、新技術(shù)、新設(shè)計。整個展臺基本上是成立了比亞迪對于未來的一些夢想的期望，也更多的承載了我們對于用戶的一份承諾。所以從產(chǎn)品到理念都應(yīng)該是達(dá)到了一個新的高度。” 趙長江說道，“在未來的發(fā)展上，比亞迪提出了造車新時代的品牌使命，把國際化、電動化、智能化理念變成這個階段發(fā)展非常重要的三個方面。”

具體來看，國際化是指比亞迪擁有國家化的供應(yīng)商體系，以國際化的標(biāo)準(zhǔn)造車；電動化是指比亞迪將基于二十多年積累的核心三電技術(shù)不斷迭代產(chǎn)品，采用雙驅(qū)戰(zhàn)略從EV到PHEV各個細(xì)分市場，全面的去拉伸比亞迪產(chǎn)品；智能化是指基于比亞迪的Dilink智慧生態(tài)系統(tǒng)將手機(jī)生態(tài)完美的“移植”到汽車上。

根據(jù)介紹，Dilink是一個開放包容的生態(tài)系統(tǒng)，能夠連接全球億萬開發(fā)者、駕駛者和乘坐者，整合汽車行業(yè)上下游生態(tài)（銷售、金融、出行等）。縱觀整個汽車行業(yè)，Dilink智慧生態(tài)系統(tǒng)將是汽車行業(yè)史無前例的開放系統(tǒng)。很顯然，比亞迪方面希望通過該系統(tǒng)共建智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)，讓汽車真正實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，全面重塑人類出行方式。

作為全球新能源汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者，比亞將在新的一年當(dāng)中挑戰(zhàn)20萬輛新能源車的年銷目標(biāo)。而在全新產(chǎn)品和全新理念的指導(dǎo)下，這一目標(biāo)已經(jīng)毫無懸念。連續(xù)第四年獲得全球銷售冠軍，連續(xù)五年成為中國市場的新能源汽車冠軍，值得期待。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。