全球首艘風(fēng)動力客船揚“帆”起航

維京游輪（Viking Line）旗下的“Viking Grace”號將成為全球首艘采用旋筒風(fēng)帆的客船。

維京游輪（Viking Line）旗下的“Viking Grace”號也是全球首艘LNG動力大型客船，于2013年投入運營，目前使用傳統(tǒng)的重燃料油、柴油或LNG作為燃料動力，主要服務(wù)芬蘭土爾庫和瑞典斯德哥爾摩之間的航線。從2018年4月開始，該船將使用芬蘭Norsepower公司的旋筒風(fēng)帆（Rotor Sail）方案，能利用風(fēng)動力作為客船的推進(jìn)力協(xié)助航行，每年降低燃料成本多達(dá)20%，可減少高達(dá)900噸的碳排放。

維京游輪首席執(zhí)行官Jan Hanses表示，“我們希望能在使用旋筒風(fēng)帆方案方面走在前列，Norsepower公司研發(fā)了世界級的旋筒風(fēng)帆方案，很高興我們的客船能成為全球首艘使用這個革新方案的客船。”

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，“Viking Grace”號是一艘郵輪型客滾船，由芬蘭STX圖爾庫船廠建造，于2013年1月10日交付。該船船長214米，載客2800人，總投資2.4億歐元。“Viking Grace”號是全球第一艘采用LNG動力的大型客輪，可以說是游輪中的環(huán)保先驅(qū)。此次安裝在“Viking Grace”號的是一個高24米、寬4米的圓柱形旋轉(zhuǎn)風(fēng)筒裝置，也稱轉(zhuǎn)子風(fēng)帆，屬于現(xiàn)代版的Flettner圓筒帆，這種旋轉(zhuǎn)的圓柱形利用馬格納斯效應(yīng)，能利用風(fēng)力推動客船航行。該方案為全自動運行，只要風(fēng)力足夠強就行，能夠根據(jù)風(fēng)力是否可以節(jié)約油耗而自行感應(yīng)和啟用，并且優(yōu)化的船員的時間和資源。

據(jù)了解，維京游輪還計劃為正在廈船重工建造1艘2800客郵輪型客滾船上安裝2個Norsepower旋轉(zhuǎn)風(fēng)筒，新船預(yù)計2020年投入運營。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。