邁入500萬輛后時(shí)代 東風(fēng)悅達(dá)起亞做好哪些準(zhǔn)備？

4月9日，東風(fēng)悅達(dá)起亞迎來了在華第500萬輛產(chǎn)品的下線。

此前，其4個(gè)百萬輛車下線分別耗時(shí)96個(gè)月、28個(gè)月、21個(gè)月、19個(gè)月。而從第400萬輛邁至第500萬輛，東風(fēng)悅達(dá)起亞的第5個(gè)百萬輛共耗時(shí)26個(gè)月。

盡管看起來似乎步伐放慢，但要知道，在韓系車于過去一年整體預(yù)冷的境遇上，東風(fēng)悅達(dá)起亞仍舊取得如今成績，這樣的數(shù)據(jù)著實(shí)難能可貴。

事實(shí)也是如此，正因其對汽車產(chǎn)業(yè)深度布局、與對市場消費(fèi)的前瞻洞察，在一系列改革促使下，2017年下半年開始，東風(fēng)悅達(dá)起亞的回暖跡象仍在持續(xù)，以上月為例，其在3月實(shí)現(xiàn)銷售車輛30548臺，這同比去年的1.6萬臺增長超90%。

由此，面對2018年，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售預(yù)期將定位于50萬輛，同時(shí)，其也正向年度產(chǎn)銷百萬輛的目標(biāo)發(fā)起沖刺。

諸多層面的實(shí)力基奠

實(shí)際上，早在蘇南永回歸不久，在其提出的“NEWDYK2020”戰(zhàn)略中，已經(jīng)將東風(fēng)悅達(dá)起亞的業(yè)務(wù)目標(biāo)鎖定為“到2020年達(dá)到產(chǎn)銷100萬輛，進(jìn)入汽車品牌第一行列”，而這也可視為品牌的“第二次騰飛”。

上述目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，著實(shí)需要諸多層面的堅(jiān)實(shí)底氣，而從布局上看，東風(fēng)悅達(dá)起亞已經(jīng)做好準(zhǔn)備。

產(chǎn)能上看，東風(fēng)悅達(dá)起亞在鹽城投產(chǎn)建成3座工廠，其中第一工廠于2002年投產(chǎn)，總產(chǎn)能14萬輛/年；第二工廠于2007年投產(chǎn)，總產(chǎn)能為30萬輛/年；第三工廠2014年投產(chǎn)，總產(chǎn)能達(dá)45萬輛/年，三座工廠相加的累計(jì)年產(chǎn)能已達(dá)89萬輛。

值得注意的是，其工廠在自動化程度上，相較于其他品牌也呈現(xiàn)出一定優(yōu)勢。例如其沖壓車間兩條生產(chǎn)線，自動化可達(dá)75%；焊裝車間擁有538臺各類機(jī)器人，每50秒鐘即可下線一部焊裝好的白車身；在上下料、運(yùn)輸、焊接、涂膠、包邊、檢測等方面，可100%全部實(shí)現(xiàn)自動化。

研發(fā)領(lǐng)域，東風(fēng)悅達(dá)起亞目前在中國擁有鹽城、煙臺兩大研發(fā)中心的技術(shù)支持。其中，鹽城研發(fā)中心擁有350人的核心技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)，專業(yè)從事整車研發(fā)設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)及零部件研發(fā)、試驗(yàn)工作。主要設(shè)備來源于韓國、德國和日本。研發(fā)中心的軟硬件能力均達(dá)到國內(nèi)合資企業(yè)一流水平。

正因產(chǎn)能研發(fā)領(lǐng)域的補(bǔ)足，在渠道上，東風(fēng)悅達(dá)起亞也將建成600家網(wǎng)點(diǎn)，以此支持產(chǎn)品投放的迅速落地。

產(chǎn)品趨勢的戰(zhàn)略加碼

基于此，全新戰(zhàn)略車型智跑，將于北京車展前夕正式問世，它將肩負(fù)起東風(fēng)悅達(dá)起亞奪回市場份額的重?fù)?dān)。

此前，智跑歷經(jīng)5代已在全球累計(jì)銷售超過了500萬輛，在中國也積累起一定的認(rèn)知度。此外，新小型SUV也將進(jìn)一步豐富東風(fēng)悅達(dá)起亞在SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品布局。

此外，新能源汽車也將是東風(fēng)悅達(dá)起亞發(fā)力的一大重點(diǎn)，其將重點(diǎn)研發(fā)插電式混合動力和純電動汽車。此前，去年10月上市的華騏300E已獲得一定的市場認(rèn)可。

據(jù)了解，KX3 EV、K5 PE/PHEV也將于近期問世。至2020年底，東風(fēng)悅達(dá)起亞還將推出1款D2級插電式混合動力轎車、2款小型SUV電動車、1款C2級電動轎車、1款C2級插電式混合動力轎車共5款新能源汽車，力爭成為中國領(lǐng)先的新能源車企。

由此，在更為長遠(yuǎn)的2020戰(zhàn)略中，包括上述車型，東風(fēng)悅達(dá)起亞將新車型的投放定為24款，這其中包含了純電動、混動、插電混動、互聯(lián)網(wǎng)汽車等符合時(shí)代發(fā)展及消費(fèi)者所需的多類型新產(chǎn)品。這也將助力企業(yè)再次以車輛性價(jià)比和時(shí)尚感的優(yōu)勢，向自主品牌發(fā)起挑戰(zhàn)，搶回市場份額。

除去產(chǎn)品投放，東風(fēng)悅達(dá)起亞也正著手在營銷、服務(wù)層面作以夯實(shí)，以求將品牌形象深入人心，從更深的維度中對消費(fèi)需求進(jìn)以影響和挖掘。

營銷上，悅達(dá)起亞在體育、文化、數(shù)字等層面作以等多元化營銷嘗試，這讓年輕、充滿活力的品牌定位深入人心。

CSR領(lǐng)域，自2002年進(jìn)入中國市場以來，積極投身社會公益事業(yè)，歷經(jīng)15年的發(fā)展，東風(fēng)悅達(dá)起亞逐步形成了以“關(guān)愛未來人才、交通安全教育、支援地區(qū)發(fā)展、生態(tài)環(huán)境保護(hù)”四大公益板塊。

截至2017年，東風(fēng)悅達(dá)起亞計(jì)劃在全國22個(gè)省市援建的51所希望小學(xué)已建成了41所，為數(shù)萬名學(xué)生圓了讀書夢想；“東風(fēng)悅達(dá)起亞家園”房屋援建項(xiàng)目已成功開展了十五期，共集結(jié)2089名志愿者援建148所房屋，并為3所小學(xué)改善了校園環(huán)境。從興建全國首家兒童交通安全體驗(yàn)館，推廣兒童交通安全教育活動，到開展災(zāi)區(qū)建設(shè)、校企合作、國家級珍禽保護(hù)區(qū)捐助、植樹造林、福利院慰問、幸?；檐嚨缺姸鄤?wù)實(shí)的公益活動，東風(fēng)悅達(dá)起亞至今累計(jì)公益投入已超過1億元。

而為增強(qiáng)用戶粘性，2018年，東風(fēng)悅達(dá)起亞定位于“顧客感謝年”，其推出“Family-Like Care”顧客服務(wù)，旨在為消費(fèi)者提供便捷、周到、安全的購車和用車服務(wù)。

對于任何一家企業(yè)而言，每一次跨越，都得益于其在諸多層面的已有基奠。顯然，面對500萬輛的后時(shí)代，東風(fēng)悅達(dá)企業(yè)亦已給出了期許與希冀。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。