由中國交通建設(shè)股份有限公司承建的馬來西亞東海岸鐵路(下稱馬東鐵路)于去年8月舉行開工儀式以來,一直是馬來西亞乃至東南亞最受關(guān)注的超級工程,是“一帶一路”倡議下最大的單體項目,也是迄今中國企業(yè)承建的最大海外工程項目。項目起點為吉隆坡北部的鵝嘜,終點為吉蘭丹州的瓦卡巴魯,線路全長688公里,采用中國國家一級客貨兩用標準電氣化鐵路。該工程橋隧比約33%,其中高架橋梁約100公里,隧道約65公里。
面對如此超級項目,柳工整合各方資源,多次籌劃、研討項目推進方案,最終中標壓路機和平地機第一批28臺。
3月20日,柳工相關(guān)工作人員抵達馬來西亞項目現(xiàn)場,對設(shè)備進行驗收交付。柳工設(shè)備和項目保障方案,獲得項目總指揮部及項目各標段領(lǐng)導(dǎo)的肯定。至此,柳工平地機、壓路機成套設(shè)備首次成功助力“一帶一路”的超級項目——“馬東鐵路”項目。接下來,柳工還將繼續(xù)為“一帶一路”倡議下的更多項目做貢獻。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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