破解“馬鞍”困局 濰柴動力2017年業(yè)績搶眼

3月29日，濰柴動力在香港召開2017年業(yè)績發(fā)布會。在國內(nèi)市場競爭激烈的大環(huán)境下，濰柴動力破解“馬鞍”困局，2017年交上了一份沉甸甸的成績單，繼續(xù)保持了營收及利潤的高增長態(tài)勢。

戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)調(diào)整基本到位2017年業(yè)績搶眼

在發(fā)布會上，濰柴動力對外公布了2017年全年業(yè)績。2017年，濰柴動力營業(yè)收入1515.69億元，同比增長62.66%，凈利潤68.08億元，同比增長178.89%，每股基本盈利0.85元，同比增長178.89%。

2017年，濰柴堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動，企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)調(diào)整基本到位，于全球掌握豐富的戰(zhàn)略資源，形成了國內(nèi)外業(yè)務(wù)布局合理、整車整機(jī)帶動顯著、黃金產(chǎn)業(yè)鏈動力總成為核心、智能物流為新業(yè)態(tài)的多元化生態(tài)結(jié)構(gòu)，【（1+1）>2】2的戰(zhàn)略成效顯著。

其中，整車整機(jī)與動力總成互相拉動，實(shí)現(xiàn)市場份額的較大提升。2017年，濰柴動力共銷售重卡近15萬輛，同比增長81.3%；發(fā)動機(jī)銷售超過60萬臺，同比增長61.3%；12-16擋變速箱銷售近44萬臺，占變速箱總銷量的52.3%；漢德車橋超過60.9萬根，同比增長72.0%。林德液壓（中國）全力打造“濰柴發(fā)動機(jī)+林德液壓”動力總成，為工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備等行業(yè)提供整體動力解決方案。

智能物流實(shí)現(xiàn)規(guī)模增長和利潤貢獻(xiàn)雙提升，營業(yè)收入達(dá)76.5億歐元，按年增長37.0%；對濰柴動力的歸母凈利潤貢獻(xiàn)持續(xù)提升。旗下凱傲集團(tuán)的叉車保有量達(dá)130萬，而智能物流整體解決方案提供商德馬泰克于全球擁有6000余家自動化物流客戶，繼續(xù)保持全球領(lǐng)先的行業(yè)地位。

面對新能源動力的飛速發(fā)展，作為傳統(tǒng)能源龍頭的濰柴動力已經(jīng)迎頭趕上，全面推動傳統(tǒng)能源動力轉(zhuǎn)型升級，落實(shí)新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程。2017年，濰柴動力宣布與德國博世聯(lián)手建立燃料電池汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈，并與加拿大西港簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，合作開發(fā)天然氣發(fā)動機(jī)。作為山東省裝備制造業(yè)的骨干企業(yè)，濰柴擬建設(shè)新能源動力產(chǎn)業(yè)園，形成產(chǎn)業(yè)集群和龍頭帶動效應(yīng)，并將向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

破解“馬鞍”困局演繹濰柴發(fā)展的“戰(zhàn)略魔方”

“馬鞍型”曲線是周期性行業(yè)的“困局”，大家唯恐避之而不及。十余年戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，濰柴率先破解“困局”。在業(yè)績發(fā)布會上，譚旭光董事長系統(tǒng)回顧了這十年干了些什么，生動演繹了濰柴發(fā)展的“戰(zhàn)略魔方”。

1998年-2004年，濰柴擁有了大功率發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)，并邁向了國際資本市場；2005年－2007年，收購湘火炬完成A股上市，成功打造了動力總成黃金產(chǎn)業(yè)鏈；2008年－2012年，收購博杜安，戰(zhàn)略收購林德液壓，完成液壓系統(tǒng)黃金產(chǎn)業(yè)鏈布局；2013年－2016年，戰(zhàn)略重組凱傲，收購德馬泰克，完成智能物流黃金產(chǎn)業(yè)鏈布局；2017年至今，布局新能源，收購美國PSI，實(shí)現(xiàn)海外當(dāng)?shù)刂圃?，完成多元化生態(tài)結(jié)構(gòu)布局。

濰柴發(fā)展的戰(zhàn)略魔方,就是主動轉(zhuǎn)型,超前布局戰(zhàn)略性新興業(yè)務(wù),由傳統(tǒng)制造向服務(wù)平臺轉(zhuǎn)型;調(diào)整結(jié)構(gòu),平滑波動規(guī)避系統(tǒng)性風(fēng)險,由單一業(yè)務(wù)向生態(tài)系統(tǒng)轉(zhuǎn)型;掌控資源,堅(jiān)定不移實(shí)施國際化戰(zhàn)略,由國內(nèi)領(lǐng)先向全球領(lǐng)先轉(zhuǎn)型;創(chuàng)新引領(lǐng),高度重視前沿技術(shù)的研發(fā),由中間配套向整體解決方案轉(zhuǎn)型。

譚旭光表示，與2010年相比，濰柴動力的整體業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)已經(jīng)大不一樣。2010年?duì)I業(yè)收入為632.8億元，2017年增至1515.7億元。在這1515.7億元收入當(dāng)中，海外收入增長近16.8倍，占比由6%提高至43%；發(fā)動機(jī)收入增長12%，占比由43%下降為20%；重卡收入增長97%，占比由38%下降為31%；其它收入增長基本持平，占比由13%下降至6%。如今，濰柴動力全系列產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更均衡，高附加值產(chǎn)品占比提升，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)不再受周期性波動影響。

譚旭光表示：“濰柴人始終堅(jiān)持‘邁向高端、挑戰(zhàn)全球第一’的目標(biāo)，2017年收入成功突破1500億元人民幣，在歐美、東南亞、中東及北非等海外市場的布局日益完善，濰柴由此正式跨入國際化大型企業(yè)行業(yè)。未來，濰柴將在‘2020-2030戰(zhàn)略’的引領(lǐng)下，聚焦主業(yè)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，繼續(xù)加大技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)，在穩(wěn)固傳統(tǒng)業(yè)務(wù)優(yōu)勢地位基礎(chǔ)上，著力發(fā)展工業(yè)動力非道路用發(fā)動機(jī)、液壓系統(tǒng)、新能源、智能物流等新業(yè)態(tài)。到2020年，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)要超越世界一流水平；到2030年，系能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展。努力實(shí)現(xiàn)積極穩(wěn)健的高發(fā)展質(zhì)量，成為受人尊敬的世界500強(qiáng)中的國際化強(qiáng)企。”

值得關(guān)注的是，譚旭光定下了“四個第一”的目標(biāo)。到2030年，濰柴動力的目標(biāo)是成為全球排名第一的發(fā)動機(jī)提供商，全球排名第一的商用車制造商，全球排名第一的智能物流整體解決方案提供商，全球排名第一的新能源業(yè)務(wù)供應(yīng)商。屆時，上述四個業(yè)務(wù)板塊每個板塊將實(shí)現(xiàn)200億美元目標(biāo)，濰柴動力則將實(shí)現(xiàn)1000億美元的收入。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。