國內(nèi)首條“氫基豎爐+電爐”近零碳產(chǎn)線進(jìn)入設(shè)備安裝沖刺階段

6月28日，8時(shí)58分，380噸連鑄大包回轉(zhuǎn)臺擎天而立。

7月1日，10時(shí)18分，220噸電爐傾動平臺精準(zhǔn)落位。

短短4天，湛江鋼鐵零碳項(xiàng)目兩大核心設(shè)備成功吊裝就位，連破關(guān)鍵安裝節(jié)點(diǎn)！標(biāo)志著國內(nèi)首條“氫基豎爐+電爐”近零碳產(chǎn)線進(jìn)入設(shè)備安裝沖刺階段。面對超限運(yùn)輸、臺風(fēng)突襲等極限挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)智慧突圍，為打造綠色鋼鐵新標(biāo)桿奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更為中國寶武“雙碳”戰(zhàn)略落地提供關(guān)鍵支撐。

380噸連鑄大包回轉(zhuǎn)臺安裝于連鑄車間5-6線F列行車梁下方，傳統(tǒng)汽車吊無法滿足吊裝要求。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“雙機(jī)協(xié)同+專用扁擔(dān)梁”方案。

吊裝工藝革新。利用鋼水接受跨380噸行車與澆鑄跨140噸行車聯(lián)動作業(yè)，精準(zhǔn)攻克空間受限、位置偏移等難題，安裝周期縮短35%，充分彰顯“鋼鐵智造”的協(xié)同智慧。

基建匠心打磨。從深9m的基坑到14.3m高的連鑄平臺，每一段混凝土澆筑、每一寸模板校準(zhǔn)、每一個(gè)錨固件精準(zhǔn)定位，都鐫刻著精益求精的匠心。

作為電爐煉鋼的核心承載結(jié)構(gòu)，220噸電爐傾動平臺堪稱電爐系統(tǒng)的“心臟”。該設(shè)備由傾動搖架、平臺、齒條式基座等部件組成，最大單體部件達(dá)58噸，屬超高寬超重的特大型構(gòu)件。

超限運(yùn)輸破局。面對1700公里運(yùn)輸挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“分段拆解+路線精準(zhǔn)規(guī)劃”方案，僅用3天便將設(shè)備從重慶安全運(yùn)抵湛江，破解長距離超限運(yùn)輸難題。

臺風(fēng)中搶進(jìn)度。面對臺風(fēng)“蝴蝶”突襲，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)連夜啟動應(yīng)急預(yù)案，搶抓臺風(fēng)間隙優(yōu)化拼焊方案，6天鏖戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)焊縫探傷一次合格率100%，拼焊周期壓縮30%！

毫米級精準(zhǔn)落位。依托450噸行車與BIM技術(shù)模擬，在場地受限條件下實(shí)現(xiàn)設(shè)備“零偏差”精準(zhǔn)就位，為電爐系統(tǒng)安裝按下“加速鍵”。

從電爐傾動平臺的“毫米級拼焊”到連鑄大包回轉(zhuǎn)臺的“雙機(jī)協(xié)同吊裝”，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“三股勁”詮釋湛鋼擔(dān)當(dāng)。

敢啃硬骨頭的“拼”勁。臺風(fēng)“蝴蝶”來襲，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)火速完成設(shè)備工器具防護(hù)。爭分奪秒優(yōu)化拼焊方案、場地布置等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。臺風(fēng)甫過，團(tuán)隊(duì)即刻切換“戰(zhàn)斗模式”，開啟24小時(shí)輪班作業(yè)，以“人停機(jī)不停”的鋼鐵韌勁，成功搶回工期。

勇闖無人區(qū)的“闖”勁。國內(nèi)首創(chuàng)“氫基豎爐+電爐”短流程工藝，CO?排放量較傳統(tǒng)流程最低降88%。項(xiàng)目成功應(yīng)用了冶金行業(yè)領(lǐng)先的零碳項(xiàng)目數(shù)字建造平臺，打造數(shù)字建造行業(yè)新標(biāo)桿。

追求極致的“鉆”勁。焊縫探傷一次合格率100%，設(shè)備安裝精度以“毫米級”標(biāo)準(zhǔn)踐行“零缺陷”管理。技術(shù)團(tuán)隊(duì)駐扎現(xiàn)場，從裝配尺寸驗(yàn)收到焊后熱處理，每個(gè)環(huán)節(jié)都留下“較真”的足跡。

從運(yùn)輸策劃的“未雨綢繆”，到臺風(fēng)應(yīng)對的“臨危不亂”，再到吊裝難題的“智破瓶頸”，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi){借科學(xué)管理和技術(shù)攻堅(jiān)，推動近零碳產(chǎn)線的宏偉藍(lán)圖加速照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。