創(chuàng)大鋼鐵,優(yōu)質(zhì)鋼鐵商務(wù)平臺(tái)

購(gòu)物車(chē)(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁(yè)

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 頭條 > 產(chǎn)經(jīng) > 造船

盈利超17億元!大韓海運(yùn)創(chuàng)近5年最佳業(yè)績(jī)

發(fā)布時(shí)間:2025-02-18 09:41 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
76
2月12日,韓國(guó)SM集團(tuán)旗下海運(yùn)子公司大韓海運(yùn)(KLC)發(fā)布了2024年業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告顯示,大韓海運(yùn)去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入17472億韓元(按年度平均匯率約合12.88億美元、91.67億元人民幣),同比增長(zhǎng)25%;實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)3286億韓

2月12日,韓國(guó)SM集團(tuán)旗下海運(yùn)子公司大韓海運(yùn)(KLC)發(fā)布了2024年業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告顯示,大韓海運(yùn)去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入17472億韓元(按年度平均匯率約合12.88億美元、91.67億元人民幣),同比增長(zhǎng)25%;實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)3286億韓元(約合2.42億美元、17.24億元人民幣),同比增長(zhǎng)31.5%。公司全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到18.8%,營(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)均創(chuàng)下了5年來(lái)的最高紀(jì)錄。

從各季度來(lái)看,大韓海運(yùn)的業(yè)績(jī)呈現(xiàn)逐季走低的態(tài)勢(shì)。第一季度,該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5152億韓元(約合3.8億美元),同比增長(zhǎng)45.2%;實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)1267億韓元(約合9335.3萬(wàn)美元),同比增長(zhǎng)111.7%。這一業(yè)績(jī)也創(chuàng)下了大韓海運(yùn)有史以來(lái)的季度最高紀(jì)錄。第二季度,該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4085億韓元(約合3.0億美元),同比增長(zhǎng)19%;實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)722億韓元(約合5300萬(wàn)美元),同比增長(zhǎng)11%。第三季度,該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4188億韓元(約合3.2億美元),同比增長(zhǎng)25%;實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)678億韓元(約合5107萬(wàn)美元),同比減少了9%。第四季度,該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4046億韓元(約合2.98億美元),同比增長(zhǎng)11.5%;實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)619億韓元(約合4560萬(wàn)美元),同比增長(zhǎng)23%。

大韓海運(yùn)表示,公司2024年的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng),主要得益于2023年下半年新投入的兩艘17.4萬(wàn)立方米LNG船,這些新運(yùn)力在2024年帶來(lái)了良好收益。同時(shí),公司在新業(yè)務(wù)拓展以及住宅公寓銷(xiāo)售業(yè)務(wù)方面表現(xiàn)出色,共同推動(dòng)了營(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的雙增長(zhǎng)。

值得注意的是,去年第四季度波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)平均為1465點(diǎn),相較于2023年同期的2039點(diǎn)下降了28%。這一指數(shù)的下降使得散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的收益性有所降低。不過(guò),憑借穩(wěn)定的專(zhuān)用船長(zhǎng)期運(yùn)輸合同、大韓海運(yùn)LNG公司的良好盈利,再加上住宅公寓銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的支撐,大韓海運(yùn)的整體業(yè)績(jī)依然保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

展望今年,大韓海運(yùn)表示,受中國(guó)鋼鐵需求長(zhǎng)期不振以及美國(guó)特朗普政府上臺(tái)后貿(mào)易保護(hù)主義加劇等因素影響,預(yù)計(jì)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)行情將會(huì)放緩?;诖耍局贫讼鄳?yīng)的發(fā)展方針:在鞏固現(xiàn)有專(zhuān)用船業(yè)務(wù)的同時(shí),積極挖掘新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域,并進(jìn)一步強(qiáng)化LNG加注業(yè)務(wù),力求在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。

大韓海運(yùn)代表理事韓秀漢表示:“2025年,公司將通過(guò)積極且具戰(zhàn)略性的船隊(duì)運(yùn)營(yíng)管理和風(fēng)險(xiǎn)管理措施,應(yīng)對(duì)散貨市場(chǎng)的多變性,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收益的最大化。此外,公司還將持續(xù)加大在環(huán)保LNG加注業(yè)務(wù)領(lǐng)域的投入,致力于成為全球領(lǐng)先的LNG加注及海運(yùn)企業(yè)?!?/p>

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

免責(zé)聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進(jìn)信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點(diǎn)與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān),不承擔(dān)任何責(zé)任。本站歡迎各方(自)媒體、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容,未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載),但要嚴(yán)格注明來(lái)源創(chuàng)大鋼鐵;部分內(nèi)容文章及圖片來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體,我們尊重作者版權(quán),版權(quán)歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù))的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、完整性、有效性、及時(shí)性、原創(chuàng)性等,如有涉及版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)來(lái)函來(lái)電刪除。未經(jīng)證實(shí)的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據(jù),據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。