三菱造船低壓型LCO2運輸船設計獲船級社批準

近日，日本三菱重工旗下三菱造船與日本航運公司Nippon Gas Line（NGL）共同研發(fā)的低壓型液化二氧化碳（LCO2）運輸船設計獲得了日本船級社原則性批準（AiP）。

這種新型船設計用于沿海運輸。三菱造船與NGL主要針對從瀨戶內(nèi)地區(qū)分散的小規(guī)模二氧化碳排放地到海外封存基地的運輸，開展了這一低壓LCO2內(nèi)航運輸船的概念研究。

隨著各種CCS（二氧化碳捕集與封存）項目的開展，預計對LCO2運輸船的需求也將隨之增長，這些項目涉及將在日本捕集的二氧化碳運輸?shù)轿挥诤Ｍ獾姆獯娴攸c。

目前，三菱重工集團正在采取戰(zhàn)略措施加強能源轉型業(yè)務。為配合這一舉措，三菱造船在傳統(tǒng)造船的基礎上，利用造船業(yè)的船舶工程技術，努力為日本乃至世界海事產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出貢獻。三菱造船將通過與日本國內(nèi)及海外各公司的合作，積極推進LCO2運輸船的開發(fā)和CCS價值鏈的構建。

據(jù)了解，早在2023年，三菱造船曾交付了世界上第一艘用于碳捕獲、利用和儲存（CCUS）的液化二氧化碳（LCO2）運輸試驗船“EXCOOL”號。該船全長72米，寬12.5米，吃水4.55米，儲罐容量1450立方米。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。