超百億元訂單遭撤 韓國造船業(yè)遭重擊

4艘鉆井船訂單總計22億美元（超過130億元人民幣）遭撤單，海工裝備曾經(jīng)是韓國造船業(yè)轉(zhuǎn)型的夢想，如今卻成為揮之不去的夢靨。

據(jù)悉，美國破產(chǎn)海上鉆井承包商Seadrill近日撤銷了在三星重工和大宇造船的4艘鉆井船訂單，總價值約為22億美元。

3月26日，三星重工和大宇造船分別發(fā)布公告稱，由于船東破產(chǎn)，與Seadrill的鉆井船建造合同已經(jīng)無效。

Seadrill曾是全球最大的海上鉆井公司之一，由挪威船王JohnFredriksen掌控。然而，由于原油價格暴跌導(dǎo)致的鉆井活動減少，Seadrill于去年9月在一家美國法院申請ChAPTer11破產(chǎn)保護。

三星重工表示，美國破產(chǎn)法院同意撤銷Seadrill在2013年訂造的2艘鉆井船，價值約為1.16萬億韓元（約合10.7億美元）。三星重工將不會退還Seadrill已經(jīng)支付的3.1億美元預(yù)付款，并有權(quán)出售這2艘鉆井船從而收回剩余70%的建造成本。

三星重工為Seadrill建造的這2艘鉆井船分別是“WestDraco”號和“WestDorado”號，建造工作已經(jīng)在去年3月完成。三星重工將開始與Seadrill進行排他性談判，嘗試將這2艘鉆井船出售給Seadrill。排他性談判持續(xù)至5月28日，在此之后，如果談判失敗，三星重工將尋找其他的潛在買家。

與此同時，大宇造船也表示，美國破產(chǎn)法院批準(zhǔn)撤銷Seadrill價值1.24萬億韓元（約合11億美元）的2艘鉆井船訂單。與三星重工類似，大宇造船同樣不會退還已經(jīng)收到的2.2億美元預(yù)付款，并將通過出售鉆井船來收回剩余80%的建造成本。

除了在韓國訂造的4艘鉆井船外，Seadrill還在大船集團還訂有8座自升式鉆井平臺這8座自升式鉆井平臺原定于2015年交付，但自2015年以來交付期已經(jīng)兩次推遲，至今仍未交付。

大宇造船的這2艘鉆井船分別是“WestAquila”號和“WestLibra”號，建造工作目前完成了90%至95%。Seadrill曾在2016年推遲了這2艘鉆井船的交付期，目前交付時間分別定于今年4月和2019年1月。按照原有的建造合同，2艘鉆井船應(yīng)當(dāng)在2016年第二季度末交付，尾款總計超過8億美元。

有消息稱，Seadrill在美國提交的一份法庭文件顯示，F(xiàn)redriksen正在通過其私人投資公司HemenHoldings的附屬企業(yè)協(xié)商收購上述4艘鉆井船。

相關(guān)公司的具體信息并未披露。不過，去年3月，F(xiàn)redriksen曾經(jīng)組建新公司NorthernDrilling收購了原本由Seadrill在現(xiàn)代重工訂造的半潛式鉆井平臺“WestMira”號，收購價格約為3.65億美元。這座半潛式鉆井平臺原本造價約為7.4億美元，但因無法按期交付而遭到撤單。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。