中美貿(mào)易戰(zhàn)下,國內(nèi)鋼鐵業(yè)嚴(yán)重“受災(zāi)”。期貨跌停,現(xiàn)貨恐慌逃跑,踩踏式行情使得市場環(huán)節(jié)虧損升級,京津冀周邊建筑鋼材經(jīng)銷商300-500元/噸虧損比比皆是,與年前預(yù)期形成大反差。如果說年后庫存暴增是拖累市場不及預(yù)期的阻力,那么中美貿(mào)易戰(zhàn)就是引發(fā)市場恐慌的導(dǎo)火索,現(xiàn)貨市場價格戰(zhàn)爆發(fā),中間商止損出局、大戶降低調(diào)低庫存水平、終端加入觀望,業(yè)內(nèi)最擔(dān)心的“螺紋重演17年熱卷”還是來了。本文暫且不論價格,下面將以京津冀需求端為中心展開調(diào)查。
本次調(diào)研對象房地產(chǎn)建設(shè)項目占比最大,其次涉及少量地鐵、高鐵、廠房項目。
解讀:
一、從調(diào)研的27個房地產(chǎn)建設(shè)項目情況看,其中9個項目已于3月份開工,另外18個除少數(shù)表示未定開工日期,其他均計劃4月份復(fù)工。對于3月份未開工原因,主要的反饋為資金緊張、安全、環(huán)保、房屋銷售不暢等。
二、據(jù)了解,基礎(chǔ)建設(shè)類項目,多為正常運轉(zhuǎn),鋼材需求量保持穩(wěn)定且有增加趨勢。
三、對比17年,表示3月份工程需求量減少的占比較大。
四、4月份,工程項目開工數(shù)量明顯增加,鋼材需求上升符合預(yù)期。不過對于是否超越17年需求,表示不確定以及需求減少不在少數(shù),當(dāng)然也有部分明確表示,需求好于去年。
五、在工程趕工問題上,32個工程項目(房建、基建、廠房),其中10個項目表示趕工期。計劃施工周期安排至9月底,主要擔(dān)心冬季環(huán)保限制無法開工,因此縮短施工周期。
總結(jié):目前看3月份下游需求并未如預(yù)期釋放,是拖累市場庫存下降緩慢的關(guān)鍵原因。多數(shù)工程延后至4月份開工,需求全面恢復(fù)值得期待,價格支撐將得到強化。(,)
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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