最省油CSOV！烏斯坦再交一艘

近日，挪威烏斯坦（Ulstein）為挪威船東Olympic Offshore設(shè)計建造的又一艘海上風(fēng)電建設(shè)支持&運(yùn)維母船（CSOV）“Olympic Notos”號成功交付。

該船采用Ulstein Twin X-Stern專利船型設(shè)計，是今年早些時候的全球首艘Ulstein Twin X-Stern雙艉CSOV“Olympic Boreas”號的姐妹船?！癘lympic Boreas”號的運(yùn)營顯示，與其他在運(yùn)營同類型CSOV相比，該型船的節(jié)能效率高達(dá)50%，日平均油耗小于3噸/24小時，是“最省油的CSOV”。

“Olympic Notos”號的設(shè)計圍繞安全舒適、高棧橋搭載率、節(jié)能低排展開。設(shè)計之初，烏斯坦設(shè)計團(tuán)隊和船東一起進(jìn)行了不種電站系統(tǒng)的可行性和效用性比較分析，并最終采用電池?zé)醾洹⒂来烹姍C(jī)、變轉(zhuǎn)速發(fā)電機(jī)、和交流母排的技術(shù)方案。在廢熱回收方面，除了傳統(tǒng)的系統(tǒng)之外，該船還考慮了棧橋熱余的回收再用。

Ulstein Power & Control 作為電站整體方案的提供方，為該項目進(jìn)行了客制化的設(shè)計和系統(tǒng)集成。整個系統(tǒng)建立在X-CONNECT自動化系統(tǒng)之上，是整船的數(shù)字化和智能化平臺。船東評價，“Olympic Boreas”號和“Olympic Notos”號的油耗表現(xiàn)和排放數(shù)據(jù)超出預(yù)期，極其優(yōu)秀。

除了電站系統(tǒng)之外，烏斯坦為CSOV開發(fā)的專利船型設(shè)計Twin X-Stern也為船舶優(yōu)秀的節(jié)能表現(xiàn)做出了貢獻(xiàn)。Twin X-Stern是Ulstein為海上風(fēng)電運(yùn)維母船專門開發(fā)的線型設(shè)計，旨在提高船舶在風(fēng)場運(yùn)維時的適航性、DP定位能力、和機(jī)動靈活性。

Twin X-Stern的應(yīng)用以及艏艉4臺推進(jìn)的對稱設(shè)計不僅改進(jìn)了船舶在航行中的試航性，還加強(qiáng)了船舶在風(fēng)場工作時的動態(tài)定位能力，艏艉相當(dāng)?shù)脑嚭侥芰μ岣吡舜霸陲L(fēng)機(jī)之間航行的靈活性，所有這些都讓我們的船舶營運(yùn)更加高效。同時，一個穩(wěn)定的船舶平臺更是為日夜在海上工作的船員和技術(shù)人員提供了一個安全、舒適的工作生活平臺，而這本身就是提高工作效率、吸引優(yōu)質(zhì)員工的重要因素。

除了已交付的“Olympic Boreas”號和“Olympic Notos”號，烏斯坦還有另外4+2艘在建CSOV，土耳其4艘在建CSOV，都采用了Twin X-Stern的設(shè)計。

據(jù)了解，Olympic公司成立于1996年，總部位于挪威，其船隊主要運(yùn)營海底服務(wù)和可再生能源市場，是挪威西北沿海的一家重要船東。2022年，Olympic在Ulstein下單訂造2+2艘CSOV，新船船體由波蘭Crist船廠建造，挪威Ulstein Verft船廠則負(fù)責(zé)舾裝和交付。這是合作建造的第6個項目，也是Ulstein Design & Solutions和Olympic合作的首個項目。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。