100億！兩大母基金聯(lián)手，要做“綠色船舶”基金群

兩大母基金聯(lián)手了。日前，長江產業(yè)集團母基金管理中心受托管理的長江產業(yè)投資基金聯(lián)合遠海母基金，共同發(fā)起設立的長江綠水（湖北）創(chuàng)業(yè)投資基金（以下簡稱“綠水零碳基金”）在武漢完成工商注冊登記。

綠水零碳基金總規(guī)模100億元，首期12億元，重點圍繞以綠色船舶信息系統(tǒng)、綠色船舶推進系統(tǒng)、綠色船舶生態(tài)系統(tǒng)、綠色船舶動力系統(tǒng)等為代表的高端裝備領域開展投資布局。

據悉，首期的12億元中，遠海母基金認繳9億元，長江產投認繳2.99億元。綠水零碳基金后續(xù)擬繼續(xù)募集其他省內外意向出資人，共同打造百億產業(yè)基金群，立足湖北、輻射長江經濟帶、服務全國的綠色智能航運產業(yè)。

綠色船舶，即采用先進技術或使用新能源清潔能源降低污染和溫室氣體排放的船舶。據我國交通運輸部水運局有關負責人介紹，綠色船舶的主要特點有三：一是環(huán)境友好，船舶產生的污染物少或能得到有效處置；二是節(jié)能高效，船舶能效水平較高，運營更節(jié)能；三是技術先進，通常采用技術手段或清潔能源提升船舶綠色水平。

根據工信部之前發(fā)布的數據，今年前三季度中國承接了全球70%以上的綠色船舶訂單，并實現(xiàn)了對主流船型的全覆蓋，綠色、高附加值、高科技正在成為中國造船業(yè)新亮點。

一位綠色能源企業(yè)負責人表示，現(xiàn)在可替代燃料船型在全球新造船訂單中占比超40%，綠色化、智能化是船舶產業(yè)兩條確定性發(fā)展主線。綠色甲醇、綠氨、氫等新型零碳動力源的應用對燃料生產、儲運加注、動力系統(tǒng)、船舶設計改造、航行運營這5個方面都產生了影響。這意味著，船舶產業(yè)會衍生出一系列產業(yè)躍遷的機會。

綠水零碳基金背后的兩大母基金在“綠色船舶”領域都有獨特的產業(yè)資源。遠海母基金是由特大型央企中國遠洋海運集團有限公司聯(lián)合知名國企、優(yōu)秀上市公司等發(fā)起設立的綜合性資產管理平臺，背后的資方包括國機資本、青島港、廈門港等大型國有企業(yè)，具備產業(yè)協(xié)同的資源。

而湖北，尤其是武漢造船歷史悠久，有著深厚的產業(yè)、技術積累，長江產業(yè)基金作為湖北省內的頭部市場化產業(yè)投資母基金平臺，在本省底蘊深厚。

一位武漢本土投資人表示，武漢是內陸唯一擁有“船舶與海洋工程裝備國家新型工業(yè)化產業(yè)示范基地”的城市，綠色船舶領域已經跑出創(chuàng)新江海、無疆（武漢）、長海船舶等企業(yè)，而且建立了綠色智能船舶制造業(yè)創(chuàng)新中心、綠色智能船舶技術創(chuàng)新中心、無人船艇制造業(yè)創(chuàng)新中心三個省級創(chuàng)新平臺。

據他介紹，現(xiàn)在武漢市內做綠色船舶的企業(yè)進度相當快，在智能化上，小型船舶可以實現(xiàn)自動離港、自動避障、自動駕駛、自動靠泊、自動上鎖等功能了。造船領域也有突破，例如創(chuàng)新江海在今年已經簽下了新能源船訂單，是國內首批以甲醇作為單一燃料的海船。

目前，武漢市已經擁有船舶研發(fā)設計企業(yè)12家、船舶制造企業(yè)7家、船舶協(xié)同單位80余家，正在打造打造綠色智能船舶垂直產業(yè)園。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。