南通中遠(yuǎn)船務(wù)交付全球首制原油轉(zhuǎn)駁船

3月15日上午，啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工碼頭一片歡騰，由南通中遠(yuǎn)船務(wù)設(shè)計(jì)建造的全球首制深海動(dòng)力定位原油轉(zhuǎn)駁船（N697-CTV）舉行命名暨交付儀式。Sealoading公司總裁施麥德先生及家人、技術(shù)總監(jiān)Kåre Syvertsen先生等船東代表，南通市口岸系統(tǒng)和啟東船舶海工園區(qū)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工經(jīng)營(yíng)中心副總經(jīng)理施煒、徐秀龍等領(lǐng)導(dǎo)出席命名儀式。

該項(xiàng)目由南通中遠(yuǎn)船務(wù)負(fù)責(zé)基本設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)。全船總長(zhǎng)90 米、寬度20 米、設(shè)計(jì)航速13節(jié)、入DNV-GL 船級(jí)社，生活區(qū)可供36 人居住。有4 臺(tái)可變速柴油機(jī)，2 臺(tái)主推進(jìn)器，配有全回轉(zhuǎn)伸縮推進(jìn)器以及艏側(cè)推進(jìn)器，可提供強(qiáng)大的動(dòng)力定位能力，便于大型油輪定位在安全作業(yè)的海域內(nèi)，可將FPSO上的原油快速安全地轉(zhuǎn)駁到常規(guī)油輪。全船采用可變速柴油機(jī)、直流電站系統(tǒng)等國(guó)際海事前沿新技術(shù)，具有低能耗、低排放等諸多優(yōu)點(diǎn)，可顯著提高燃油經(jīng)濟(jì)性、有效降低排放。直流電站系統(tǒng)也是未來(lái)船舶和海工建造的主流發(fā)展方向。

據(jù)了解，原油轉(zhuǎn)駁船（CargoTransfer Vessel簡(jiǎn)稱(chēng)CTV）是一款新的設(shè)計(jì)，是將穿梭油輪上的原油駁運(yùn)裝置安裝在一個(gè)小型的船舶上，其功能是用于連接FPSO和常規(guī)油輪VLCC等，進(jìn)行原油的駁運(yùn)，這樣提高了原油的駁運(yùn)的安全性和經(jīng)濟(jì)性。CTV是全球首型設(shè)計(jì)，開(kāi)創(chuàng)了全新的海洋油田原油轉(zhuǎn)駁方式。

2015年，中遠(yuǎn)船務(wù)和挪威船東SealoadHolding AS公司簽約建造2艘海洋原油轉(zhuǎn)駁船，由南通中遠(yuǎn)船務(wù)和廣東中遠(yuǎn)船務(wù)承建，該船由中遠(yuǎn)海運(yùn)重工負(fù)責(zé)基本設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。