汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)：今年車市或現(xiàn)零增長(zhǎng)

記者從中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)獲悉，今年2月的“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”已經(jīng)出爐。數(shù)據(jù)顯示，汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)2月為52.3%，環(huán)比下降14.9個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。這表明，汽車經(jīng)銷商壓力較上一個(gè)月有所緩解。

　　傳統(tǒng)淡季比預(yù)期要樂(lè)觀

　　據(jù)介紹，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)以50%榮枯線為標(biāo)準(zhǔn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于50%以下為合理范圍，預(yù)警指數(shù)越高，市場(chǎng)需求越低，庫(kù)存壓力越大，經(jīng)營(yíng)壓力和風(fēng)險(xiǎn)也就越大。而從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，今年2月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)在1月大幅上升后，恢復(fù)到“警戒線”附近。

　　受春節(jié)假期的影響，一二線城市客流下降，加上部分區(qū)域3月份將有春季車展，因此2月消費(fèi)者持幣待購(gòu)的現(xiàn)象尤為明顯。同時(shí)，2月為傳統(tǒng)淡季，車企對(duì)經(jīng)銷商的提車任務(wù)量考核下降，經(jīng)銷商整體庫(kù)存壓力也因此有所緩解。

　　從分指數(shù)情況看，2月經(jīng)銷商進(jìn)車任務(wù)量開(kāi)始下降，庫(kù)存壓力相比1月有所減輕。但市場(chǎng)需求指數(shù)和平均日銷量指數(shù)仍不高，反映出市場(chǎng)還未完全恢復(fù)活躍度。從分品牌類型指數(shù)看，2月合資品牌指數(shù)和自主品牌指數(shù)較1月有所回落，進(jìn)口品牌指數(shù)與上月基本持平。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅表示，相比1月份“高燒”的庫(kù)存預(yù)警指數(shù)，2月出現(xiàn)比較大幅度的下降，實(shí)際上這個(gè)數(shù)字已經(jīng)接近景氣區(qū)間?？偟膩?lái)說(shuō)，在市場(chǎng)傳統(tǒng)淡季能夠取得這樣的成績(jī)，市場(chǎng)情況比預(yù)期的要樂(lè)觀。

　　3月車市值得期待

　　春節(jié)假期結(jié)束，市場(chǎng)恢復(fù)正常運(yùn)行。3月份天氣轉(zhuǎn)暖，消費(fèi)者出行需求開(kāi)始增加；同時(shí)各大汽車廠商及經(jīng)銷商陸續(xù)開(kāi)始促銷活動(dòng)，在一定程度上正刺激消費(fèi)者購(gòu)買意愿的提升。

　　繼發(fā)布經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布2月份“中國(guó)汽車消費(fèi)指數(shù)”。數(shù)據(jù)顯示，2018年2月中國(guó)汽車消費(fèi)指數(shù)為87.0，消費(fèi)需求較上月開(kāi)始回升，預(yù)計(jì)3月份市場(chǎng)開(kāi)始回暖，銷量將較2月份有所增加。

　　同時(shí)，春節(jié)假期結(jié)束，各汽車廠商及經(jīng)銷商恢復(fù)正常產(chǎn)銷。受季度任務(wù)影響，3月份各經(jīng)銷商開(kāi)始加大促銷力度；眾多新車型也將在3月陸續(xù)上市，在一定程度上會(huì)刺激部分消費(fèi)需求的釋放。此外，天氣轉(zhuǎn)暖，春游“踏青”季節(jié)的到來(lái)將帶動(dòng)部分出行需求的增加，3月份消費(fèi)者的購(gòu)車需求較2月份有所回升，入店看車計(jì)劃增加；不過(guò)，受4-5月份車展及促銷活動(dòng)較多影響，也有部分消費(fèi)者會(huì)選擇持幣觀望。但綜合各方因素，預(yù)計(jì)3月份市場(chǎng)銷量較2月份有一定程度的增長(zhǎng)。

　　值得一提的是，流通協(xié)會(huì)還對(duì)2018年國(guó)內(nèi)汽車全年銷量做了預(yù)測(cè)。流通協(xié)會(huì)方面表示，“我們對(duì)2018年汽車市場(chǎng)的判斷稍顯悲觀，能夠維持零增長(zhǎng)已經(jīng)是很好的情況”。其中，購(gòu)買力不足是主要原因。此外，世界各國(guó)在汽車普及元年的第八年到第十年會(huì)出現(xiàn)一次深浮調(diào)整，而我國(guó)目前正處于調(diào)整期。

　　今年，隨著小排量購(gòu)置稅退出，處于該區(qū)間的車型購(gòu)買需求將進(jìn)一步降低，加上二手車限遷政策的逐步取消，一定程度上影響了新車購(gòu)買需求。對(duì)此，流通協(xié)會(huì)也建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫(kù)存水平，以防庫(kù)存壓力過(guò)大，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。