乘聯(lián)會(huì)崔東樹：新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)從上下游向中游電池集中

乘聯(lián)會(huì)崔東樹：新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)從上下游向中游電池集中，9月8日訊，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文稱，在2024年，盡管新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈整體營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)同比下降，但鋰電池環(huán)節(jié)更體現(xiàn)為鋰電行業(yè)最盈利的環(huán)節(jié)，分走了產(chǎn)業(yè)鏈六成的利潤(rùn)。具體到企業(yè)層面，寧德時(shí)代和億緯鋰能等企業(yè)在2024年上半年的凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)，顯示出行業(yè)內(nèi)的分化。寧德時(shí)代上半年毛利率27%，凈利潤(rùn)顯著增長(zhǎng)。相對(duì)于整車企業(yè)的慘烈競(jìng)爭(zhēng)和礦端的劇烈價(jià)格波動(dòng)，電池企業(yè)的產(chǎn)業(yè)高利潤(rùn)優(yōu)勢(shì)明顯。近幾年的產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)從礦業(yè)向電池生產(chǎn)轉(zhuǎn)移，不造電池的新能源整車企業(yè)很慘，因此未來國(guó)際化的大型自主品牌整車企業(yè)一定要造鋰電池。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。