據(jù)咨詢公司W(wǎng)ood Mackenzie的一項(xiàng)新研究

據(jù)咨詢公司W(wǎng)ood Mackenzie的一項(xiàng)新研究，上升的美國(guó)頁(yè)巖油產(chǎn)量將超出該國(guó)的煉油能力，到2023年，美國(guó)生產(chǎn)的額外石油中有四分之三將被運(yùn)往歐洲和亞洲。 該研究指向美國(guó)頁(yè)巖油對(duì)對(duì)全球市場(chǎng)的持續(xù)影響以及美國(guó)國(guó)內(nèi)煉油能力和上升的原油產(chǎn)出間的不匹配。研究者稱，除非建造現(xiàn)的基礎(chǔ)設(shè)施，不然到時(shí)石油可能在美國(guó)墨西哥灣港口阻塞。 Wood Mackenzie周一公布的研究稱，美國(guó)煉廠將吸收該國(guó)油田預(yù)計(jì)400萬(wàn)桶/日額外產(chǎn)量中的90萬(wàn)桶至100萬(wàn)桶。 研究者稱，這將使未來(lái)五年中有四分之三的原油和冷凝油去往國(guó)外買家。他們稱，這些石油在世界市場(chǎng)中將和中東和非洲原油展開競(jìng)爭(zhēng)。 美國(guó)煉廠更喜歡煉制中質(zhì)和重質(zhì)原油，將無(wú)法處理所有額外的輕質(zhì)原油。由于汽油需求料將下降，美國(guó)在增加處理能力上動(dòng)作緩慢。 至少自2014年起，艾克森美孚已經(jīng)考慮擴(kuò)大德克薩斯州博蒙特一家煉廠的輕質(zhì)油煉制能力，但尚未批準(zhǔn)這一項(xiàng)目。 研究稱，至2022年，多數(shù)原油和凝析油將出口至歐洲煉廠，在此之后，新產(chǎn)量可能在亞洲落地。去年末，美國(guó)原油出口達(dá)到210萬(wàn)桶/日。 基建設(shè)施 對(duì)美國(guó)石油的需求未來(lái)可能減弱。Wood Mackenzie首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Ed Rawle稱，明年全球范圍原油需求增長(zhǎng)料將強(qiáng)勁，但未來(lái)十年某個(gè)時(shí)候需求可能趨平或下滑。 Wood Mackenzie北美原油市場(chǎng)資深分析師 John Coleman表示，近一半新的美國(guó)凝析油產(chǎn)量將來(lái)自德克薩斯和新墨西哥的二疊紀(jì)盆地。 他預(yù)計(jì)，190萬(wàn)桶二疊紀(jì)石油中的多數(shù)將前往南德克薩斯石油出口樞紐科珀斯克里斯蒂。至少有兩條連接該地區(qū)和二疊紀(jì)盆地的管道正在建設(shè)當(dāng)中。 研究者稱，不清楚是否會(huì)有足夠的海運(yùn)油庫(kù)存儲(chǔ)能力和碼頭來(lái)滿足新的流入。 路易斯安娜離岸石油港口是唯一一個(gè)直接裝載和卸載超大型油輪的墨西哥灣地點(diǎn)。大多數(shù)大型油輪都是直接從較小船上裝載貨物的。 Occidental Petroleum 已經(jīng)測(cè)試在其靠近科珀斯克里斯蒂的Ingleside給VLCC裝貨。 這艘船無(wú)法在滿載的情況下通過(guò)科珀斯克里斯蒂的航道。裝貨不得不在墨西哥灣完成。 去年10月，科珀斯克里斯蒂港與美國(guó)陸軍工程兵團(tuán)簽署了一份協(xié)議，擴(kuò)建航道以適應(yīng)更大的油輪。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。