創(chuàng)大鋼鐵,優(yōu)質(zhì)鋼鐵商務(wù)平臺(tái)

購(gòu)物車(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁(yè)

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 頭條 > 產(chǎn)經(jīng) > 能源化工

蘇冀聯(lián)手促海上能源大通道提速增效

發(fā)布時(shí)間:2015-12-02 09:53 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
58
電煤運(yùn)輸船舶100%電子簽證、優(yōu)先協(xié)調(diào)滿足電煤船舶錨泊需求、安檢零待時(shí)、24小時(shí)預(yù)約辦理海事業(yè)務(wù)記者從江蘇海事局獲悉,江蘇、河北兩地海事局近期聯(lián)手啟動(dòng)蘇冀電煤航線多項(xiàng)改革優(yōu)惠措施,通過做好增值服務(wù)與簡(jiǎn)政放權(quán)

電煤運(yùn)輸船舶100%電子簽證、優(yōu)先協(xié)調(diào)滿足電煤船舶錨泊需求、安檢“零待時(shí)”、24小時(shí)預(yù)約辦理海事業(yè)務(wù)……記者從江蘇海事局獲悉,江蘇、河北兩地海事局近期聯(lián)手啟動(dòng)“蘇冀電煤航線”多項(xiàng)改革優(yōu)惠措施,通過做好增值服務(wù)與簡(jiǎn)政放權(quán)“加減法”,促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈減負(fù)增效。

蘇冀電煤航線連接晉蒙陜煤炭能源基地、環(huán)渤海灣煤炭轉(zhuǎn)口港和重要電煤消費(fèi)市場(chǎng)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū),是國(guó)家海上能源運(yùn)輸大通道。僅2014年,通過蘇冀電煤航線運(yùn)往江蘇煤炭就達(dá)2.12億噸,參與船舶近6500艘次,參與運(yùn)輸?shù)挠猩袢A、國(guó)電等近百家航運(yùn)公司。

江蘇海事局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,這是全國(guó)海事系統(tǒng)首個(gè)跨越海區(qū)、聯(lián)通江海的大航線創(chuàng)建項(xiàng)目。航線跨越渤海、黃海、長(zhǎng)江江蘇段,距離長(zhǎng),運(yùn)量大,管理復(fù)雜,社會(huì)影響面廣,保障服務(wù)要求高。此次推出的舉措共有探索實(shí)施定期簽證、強(qiáng)化船員服務(wù)、實(shí)行陽(yáng)光安檢等十項(xiàng)。將堅(jiān)持整體推進(jìn)、分步實(shí)施的原則,首批在各級(jí)推薦的20條電煤船舶實(shí)施,此后逐步擴(kuò)容,最終覆蓋航線全部電煤船舶。

業(yè)內(nèi)人士表示,管理部門通過建立與船公司、船舶、港口、代理、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等有關(guān)方的合作機(jī)制,聯(lián)手推動(dòng)電煤船舶進(jìn)出港口便利化,有利于降低物流成本,港航、煤炭、電力企業(yè)及船東將直接獲益。江陰利電煤炭運(yùn)銷有限公司副總經(jīng)理羊建鋒說,錨地優(yōu)先使用等舉措,對(duì)于由海進(jìn)江的煤炭貨源,初步估算可節(jié)約1/10的成本。


備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

免責(zé)聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進(jìn)信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點(diǎn)與本站立場(chǎng)無關(guān),不承擔(dān)任何責(zé)任。本站歡迎各方(自)媒體、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容,未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載),但要嚴(yán)格注明來源創(chuàng)大鋼鐵;部分內(nèi)容文章及圖片來自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體,我們尊重作者版權(quán),版權(quán)歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù))的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、完整性、有效性、及時(shí)性、原創(chuàng)性等,如有涉及版權(quán)等問題,請(qǐng)來函來電刪除。未經(jīng)證實(shí)的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據(jù),據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。