盡管大型油輪的租金大跌,甚至出現(xiàn)了日租金為負(fù)的情況,但挪威船舶經(jīng)紀(jì)公司Fearnleys仍然對(duì)未來持樂觀態(tài)度。
Fearnleys認(rèn)為,盡管目前VLCC市場(chǎng)陷入困境,但只要堅(jiān)持到夏季結(jié)束,就會(huì)迎來好轉(zhuǎn)。
該機(jī)構(gòu)在周報(bào)中指出,夏季的低迷態(tài)勢(shì)仍在繼續(xù),需求放緩,許多交易都沒有公開。但也不都是壞消息,中東海灣的交易量在每年的這個(gè)時(shí)候都是政策的,租金呈疲軟狀態(tài),2024年下半年的ws指數(shù)為62。
數(shù)據(jù)顯示,上周有62艘簽署了定期租船協(xié)議的油輪,較過去幾周減少了4艘,過去幾周的船舶數(shù)量基本保持不變。據(jù)稱,下周預(yù)計(jì)將有155艘油輪在中東海灣裝船。
6月27日,根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)的估值,VLCC的平均日租金達(dá)到33,600美元,較上周上漲2.5%,但較上個(gè)月下跌超過38%。其中,中東海灣至中國(guó)航線一艘生態(tài)型VLCC的日租金估值降至28,500美元,一艘配備了脫硫塔的生態(tài)型VLCC的日租金評(píng)估值降至30,500美元。
聯(lián)營(yíng)池運(yùn)營(yíng)商Tankers International的數(shù)據(jù)顯示,本周市場(chǎng)上新增了10艘簽署了定期租船協(xié)議的船舶。最新一艘船舶是韓國(guó)SK Shipping旗下314,000載重噸的“C Challenger”號(hào)(建于2013年),該船以-22,964美元/天的價(jià)格被Unipec租賃,將于7月中旬從中東海灣前往韓國(guó)。
Tankers International預(yù)計(jì),最新簽署的10艘船舶中,只有2艘來自希臘船東Dynacom的油輪能夠獲利。
具體來說,Dynacom旗下300,000載重噸的“Texas”號(hào)(建于2012年)以每天52,216美元的租金與越南的NSRP煉油廠簽署租船協(xié)議;旗下300,400載重噸的“Sake”號(hào)(建于2005年)以每天35,145美元的租金與納亞拉能源有限公司(Nayara Energy)簽署租船協(xié)議。預(yù)計(jì)這兩艘油輪將于7月初在中東海灣裝載,前者將前往越南,后者將前往印度。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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