我國船企加快系列船建造，打造多個精品項目

外高橋造船一年實現(xiàn)24艘系列箱船完工交付

近日，外高橋造船為加拿大Seaspan公司建造的第六和第七艘7000TEU集裝箱船“磐石”輪和“美譽”輪完成命名。同日，已于6月6日完成命名的“德翔·迪拜”輪簽字交付。

7000TEU集裝箱船連續(xù)的命名交付，標志著在僅僅一年時間內，外高橋造船就圓滿實現(xiàn)了24艘同系列新船的完工交付，展示了以精益生產為核心理念的批量化、節(jié)拍化造船模式下的強悍實力。該系列船不斷刷新公司建造紀錄，“磐石”輪創(chuàng)造了公司在該系列船出塢到試航的最短周期紀錄，同時也是試航周期最短的船舶；“美譽”輪刷新船塢周期最短紀錄。

滬東中華24000TEU系列集裝箱船出塢完整性創(chuàng)最佳

近日，滬東中華24000TEU系列集裝箱船（H1873A）提前11天出塢，在建造團隊努力下，該船出塢完整性達到系列船最佳。

建造團隊在全面總結前船的建造經驗基礎上，堅持精益管理，做到科學策劃、工序前移、工藝優(yōu)化，使整個船塢建造流程順利開展。團隊正以“更短建造周期、更優(yōu)產品質量”為目標，運用一系列數(shù)字建造新手段，提高建造質效，確保向船東交付全球最大級精品箱船。

大連中遠海運重工多用途紙漿船建造工程快速推進

近日，大連中遠海運重工77000噸多用途紙漿船N1117項目完成試航。為確保水下工程順利開展，試航前項目組和各工區(qū)梳理重點工程和關鍵路徑，制定詳細施工、調試計劃，組織各部門進行拉練，細化未完成工程，制定每項工程的完成時限。為保證航海試驗順利進行，項目組編制詳細周密的試航計劃，使各試驗項目在對應工況下得以順序進行，確保24小時均有試驗項目開展。項目刷新公司該系列船舶下水至試航的最短周期記錄。

近日，大連中遠海運重工為招銀金租建造的系列77000噸多用途紙漿船“GREEN PORTCEL”輪舉行交付命名儀式。該輪是大連中遠海運重工交付的第六艘77000噸多用途紙漿船。

揚子江船業(yè)交付多艘系列船產品

近日，新?lián)P子造船為船東SEASPAN、ZIM公司建造的第七艘LNG雙燃料7000TEU集裝箱船“ZIM SAPPHIRE”輪交付。該船于2023年6月開工建造，同年12月初進塢搭載。2024年3月下旬出塢，5月底圓滿完成試航任務。

揚子鑫福造船為MSC、SEASPAN船東建造的第七艘16000TEU集裝箱船—“MSC MAURA”輪交付。該船于2023年4月開工建造，同年10月進塢搭載，2024年3月中旬出塢，5月底圓滿完成試航任務。

新?lián)P子造船為NAVIBULGAR船東建造的45000DWT散貨船“TRAPEZITZA”輪交付。該船是10艘45000DWT系列船中的第9艘，自2023年8月開工啟動建造，含春節(jié)建造周期僅9個月，再一次刷新系列船期量記錄。

新時代造船12艘雙燃料散貨船系列船收官

近日，新時代造船44#210000噸雙燃料動力散貨船正式交付船東喜馬拉雅航運公司運營。標志該船東在公司訂造的12艘210000噸雙燃料動力散貨船圓滿收官。

（來源：各企業(yè)新聞，中國船協(xié)整理）

備注：數(shù)據僅供參考，不作為投資依據。