5家汽車運輸船公司涉嫌壟斷遭歐盟重罰

歐盟委員會日前開出巨額罰單，宣布向4家參與壟斷聯(lián)盟行為的汽車運輸船公司罰款4億歐元（約合4.866億美元）。5家涉案航運公司均對參與卡特爾（壟斷聯(lián)盟行為）“供認不諱”，且同意與歐盟“和解”，為此歐盟減免了10%的罰金，而商船三井由于“檢舉揭發(fā)”免遭處罰。

歐盟委員會21日發(fā)布公告稱，已發(fā)現(xiàn)南美輪船、川崎汽船、商船三井、日本郵船、挪威華倫威爾森（WWL-EUKOR）在2006年至2012年間參與涉及洲際海上汽車運輸?shù)膲艛嗦?lián)盟行為，這5家相互串聯(lián)結(jié)成聯(lián)盟，通過協(xié)同定價、分割市場、交換收費信息等手段，聯(lián)手操控汽車海運運價。歐盟委員會表示，這些公司均已承認參與壟斷聯(lián)盟行為，并同意解決這一問題。

歐盟委員會表示，五家公司占據(jù)歐盟汽車海運市場的“半壁江山”，上述行徑嚴重侵犯歐盟消費者權(quán)益，削弱歐盟汽車業(yè)競爭力，為此對5家企業(yè)處以罰金總計3.95億歐元。其中，由于商船三井“檢舉揭發(fā)”壟斷聯(lián)盟行為的存在，因此該公司獲得了充分的豁免權(quán)，從而避免了2.03億歐元的罰款。而南美輪船、川崎汽船、日本郵船、華倫威爾森（WWL-EUKOR）因與委員會達成合作，其罰款有所減少。其中華倫威爾森（WWL-EUKOR）罰款款項最高，為2.07億歐元。日本郵船罰款1.418億歐元，川崎汽船罰款3910萬歐元，南美輪船罰款700萬歐元。

據(jù)了解，這一決定源于2012年9月發(fā)起的一項調(diào)查，當時歐盟委員會官員突襲多家供應(yīng)汽車、建筑和農(nóng)業(yè)用滾裝機械運輸服務(wù)的運營商，并展開相關(guān)調(diào)查。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，從2006年10月至2012年9月期間，這些運輸公司在這6年里在歐洲和其他大洲之間的運輸路線中，形成了一個遠洋運輸壟斷市場，涉及范圍包括新汽車、卡車和其他大型車輛，如聯(lián)合收割機和拖拉機。

此外，調(diào)查還顯示，運營商的銷售經(jīng)理經(jīng)?；ハ嗯雒妫⒍ㄆ谂c他們聯(lián)系。他們協(xié)調(diào)價格，分配客戶，并交換有關(guān)價格要素的商業(yè)敏感信息，例如為價格增加費用和附加費，以抵消貨幣或油價波動。

由于進口車輛由歐洲經(jīng)濟區(qū)（EEA）和歐洲車輛制造商銷售至歐洲經(jīng)濟區(qū)外，因此這一壟斷聯(lián)盟行為同時影響到了歐洲汽車進口商和最終客戶。在2016年，約340萬汽車從非歐盟國家進口，而歐盟國家同年向非歐盟國家出口了630萬輛汽車，這些車輛中幾乎一半由此次被罰款的運營商運輸。

歐盟稱所有涉案企業(yè)均對參與壟斷聯(lián)盟“供認不諱”，且同意與歐盟“和解”，為此歐盟基于“和解程序”減免了10%的罰金。

作為企業(yè)訂立同盟進而壟斷市場的不法手段，卡特爾一直是歐盟反壟斷重點打擊對象，汽車業(yè)則成為重中之重。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。