在汽車行業(yè)不斷追求低碳化和高性能材料的背景下,鞍鋼股份技術(shù)中心研發(fā)的世界首卷590MPa級低密度熱鍍鋅冷軋高強(qiáng)汽車鋼在鞍鋼股份冷軋廠下線。
當(dāng)前,實現(xiàn)“雙碳”預(yù)期目標(biāo),推動汽車產(chǎn)業(yè)低碳化發(fā)展已成為行業(yè)共識,汽車材料輕量化是節(jié)能減排的關(guān)鍵所在?;谶@樣的市場需求,技術(shù)中心開始重點研發(fā)具備輕量化和耐蝕性雙重優(yōu)勢的汽車鋼產(chǎn)品。由于該材料含有較高的輕質(zhì)合金元素,在熱鍍鋅過程中,合金元素的高氧化性給鍍層表面質(zhì)量控制帶來了極大挑戰(zhàn)。為此,研發(fā)團(tuán)隊成立了銷研產(chǎn)一體化項目組,在現(xiàn)場與市場兩端技術(shù)人員的配合下,先后攻克了一系列工藝技術(shù)難題,成功實現(xiàn)了該產(chǎn)品的工業(yè)化生產(chǎn)。
鞍鋼590MPa級低密度熱鍍鋅冷軋高強(qiáng)汽車鋼不僅具備高強(qiáng)度、耐蝕性好的特點,而且其低密度的特性有助于汽車廠家設(shè)計出性能更好、重量更輕、壽命更長的汽車零部件。
雙方針對低密度材料的產(chǎn)品特性,共同進(jìn)行了試沖零部件的選擇和沖壓實驗。在一汽紅旗蔚山?jīng)_壓車間進(jìn)行的沖壓實驗中,通過調(diào)整沖壓工藝,成功完成了國內(nèi)首個熱鍍鋅低密度冷沖壓零件的生產(chǎn),沖壓效果良好。這一成果不僅證明了鞍鋼590MPa級低密度熱鍍鋅冷軋高強(qiáng)汽車鋼的優(yōu)越性能,而且為雙方未來的合作奠定了堅實基礎(chǔ)。
未來,技術(shù)中心將繼續(xù)與用戶合作,共同開展590MPa級低密度熱鍍鋅冷軋高強(qiáng)汽車鋼的應(yīng)用性能研究,探索在汽車上更多關(guān)鍵部位使用更輕、更好的鋼鐵材料的可能性。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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螺紋鋼 | 3350 | +70 |
熱軋板卷 | 3630 | +40 |
低合金中板 | 3350 | +40 |
鍍鋅管 | 4700 | +70 |
H型鋼 | 3220 | +40 |
鍍鋅板卷 | 3910 | +20 |
熱軋卷板 | 13390 | -100 |
冷軋無取向硅鋼 | 4610 | +50 |
圓鋼 | 3890 | +50 |
鉬鐵 | 237500 | 0 |
低合金方坯 | 3040 | +20 |
鋅精礦 | 21640 | 680 |
等外級焦 | 1460 | - |
金條 | 765 | 8 |
中廢 | 1690 | 0 |
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